Іранські збройні сили (Корпус вартових ісламської революції) транслюють радіосигнал про те, що «жодному судну не дозволено проходити через Ормузьку протоку».
Джерело. Про це повідомляє Reuters з посиланням на європейську військово-морську місію Aspides. Через протоку йде п'ята частина всієї нафти, що споживається у світі.
Офіційно Іран не підтверджував таких наказів, повідомило джерело агентства. Але керівництво ісламської республіки неодноразово погрожувало перекрити Ормузьку протоку у разі нападу США чи Ізраїлю.
Напівофіційне інформаційне агентство Tasnim, вказуючи, що водний шлях як фактично закритий, повідомило, що КВІР попередив кораблі, що транзит через Ормузьку протоку небезпечний.
🇮🇷⚡- BREAKING: Confirmation, Iran has closed the Strait of Hormuz!
– Military Observer (@MilitaryObs2222) February 28, 2026
«This is the IRGC Navy, the Islamic Revolutionary Guard Corps Navy of Iran. Effective immediately, all navigation through the Strait of Hormuz is prohibited. pic.twitter.com/JAufKW0jHY
Ще до втручання КВІР торгові судна почали затримуватися біля Ормузької протоки, не наважуючись її перетнути. Деякі великі нафтові компанії та трейдери призупинили постачання через протоку, повідомили чотири джерела Reuters у торгових колах. Кораблі залишаться на місці протягом кількох днів, додав один із співрозмовників.
Деякі танкери продовжують проходити через протоку, але інші накопичуються на обох його кінцях, свідчать дані сервісів відстеження, які зібрав Bloomberg.
США випустили попередження для судноплавства, що судна в регіоні повинні триматися на відстані 30 морських миль від їхніх військових об'єктів.
Найбільша японська судноплавна компанія Nippon Yusen KK дала вказівку своєму флоту не перетинати Ормузьку протоку, грецька влада закликала свої численні торгові кораблі переглянути свої плани.
У попередженні міністерства судноплавства Греції закликали судна бути готовими використовувати «традиційні» методи навігації, які не використовують електроніку, посилаючись на ризик перешкод під час плавання в регіоні.
Тривалі збої в морських перевезеннях можуть спричинити шок на ринку нафти, зазначає Bloomberg.