Велика Британія ще не затримала жодного російського нафтового танкера під санкціями. Причиною стало те, що утримувати захоплені танкери – надто дорого фінансово.
Про це пише The Times від 19 квітня.
Витрати, пов'язані зі швартуванням, гарантуванням безпеки та обслуговуванням таких суден, можуть сягати десятків мільйонів фунтів стерлінгів, що уповільнює зусилля щодо реалізації плану прем'єр-міністра Кіра Стармера щодо боротьби з так званим тіньовим флотом росії.
Поки британська влада продовжує розробляти правові та оперативні процедури, російські танкери вільно продовжують проходити через Ла-Манш, у деяких випадках у супроводі російських військово-морських суден.
Наразі роль Великої Британії залишається обмеженою: вона підтримує ширші міжнародні зусилля, очолювані США та Францією, надаючи розвідувальну та логістичну допомогу, а не безпосередньо втручається, пише The Times.
Зокрема, офіційні особи наводять приклад захоплення Ірландією судна «Метью» у 2023 році. Утримання та безпека судна вже коштували понад $12 млн.
За даними The Times, в уряді Великої Британії також побоюються, що російські члени екіпажу разом із бойовиками приватних військових формувань подадуть заяви про надання притулку, що може ще більше ускладнити будь-який процес затримання.
У сукупності фінансові, правові та політичні ризики сприяли обережному підходу, навіть попри те, що санкціоновані російські нафтові постачання продовжують рухатися одним із найжвавіших морських коридорів Європи.
Раніше росія провела таємну операцію на підводних човнах у водах поблизу Великої Британії, яка становила потенційну загрозу для критично важливих енергопроводів і кабелів передачі даних.
Британські та союзні війська більше місяця відстежували в Північному морі російський ударний підводний човен класу «Акула» разом із двома глибоководними підводними човнами, пов'язаними з російською програмою GUGI.