Конфлікт в Ірані змусив азійський бізнес масово перенаправляти вантажі через Панамський канал, тарифи на прохід цим марштрутом сягнули рекордного рівня.
Про це повідомляє Financial Times.
Кількість заявок на щоденних аукціонах за право проходу каналом зросла уп'ятеро порівняно з доконфліктним періодом, а середній чек за транзит через шлюзи Panamax тепер сягає приблизно $837 500.
За словами керівника з ціноутворення Argus Росса Гріффіта, близько 70% суден, що проходять через Панамський канал, використовують шлюзи Panamax. Тому ціни на аукціонах зросли майже вдесятеро після ескалації на Близькому Сході та закриття Ормузької протоки.
«Це дуже значне зростання, яке відображає те, як азійські покупці намагаються знайти джерела нафти, палива та сухих насипних вантажів, таких як вугілля, переважно з узбережжя Мексиканської затоки США», ‒ зазначив Гріффіт.
Американський експорт нафти спровокував затори в каналі: танкери змушені чекати на транзит до 4 днів, що є максимумом за останні півтора місяці.
Це змусило частину компаній сплачувати значні суми, щоб уникнути черг біля входу до каналу, а окремі аукціони за найбільші шлюзи у квітні досягали $4 млн.
Більшість великих перевізників, які регулярно користуються Панамським каналом, працюють за низькими фіксованими тарифами завдяки бронюванню, тоді як 30% трафіку каналу проходить через систему відкритих аукціонів.
Бекграунд. Раніше Mind писав, що Центральний банк Ірану отримав перші надходження за прохід суден Ормузькою протокою.