Гендиректор Exxon Mobil: світ ще не відчув справжньої ціни закриття Ормузької протоки

Ринок нафти перебуває у стані оманливого спокою, оскільки повний ефект від блокування Ормузької протоки та війни в Ірані ще не проявився.

Про це в інтерв'ю CNBC заявив генеральний директор Exxon Mobil Даррен Вудс.

За словами очільника енергетичного гіганта, зараз світ живе за рахунок «буферів», які поступово вичерпуються.

Вудс виділив три чинники, які наразі стримують шок на ринку:

• транзитні вантажі: велика кількість танкерів уже перебувала в морі в перший місяць війни, забезпечуючи стабільність постачань:
• стратегічні резерви: держави почали активно використовувати свої надзвичайні запаси нафти;
• комерційні запаси: компанії виснажують власні склади, щоб покрити дефіцит.

Однак гендиректор Exxon попередив: щойно ці джерела вичерпаються, а протока залишатиметься закритою, ринок чекає неминучий стрибок цін.

За його словами, конфлікт уже завдав відчутного удару по операційній діяльності компанії:

• втрати видобутку: Exxon втратила близько 15% від свого загального обсягу виробництва через блокаду протоки;
• прогноз на II квартал: якщо протока не буде відкрита, видобуток компанії на Близькому Сході впаде на 750 тис. барелів на добу порівняно з 2025 роком;
• удар по ЗПГ: іранські атаки на експортний хаб Катару пошкодили дві виробничі лінії, де Exxon має частку власності (це мінус 3% від загального видобутку компанії).

Навіть після відновлення навігації ринок не стабілізується миттєво. Вудс очікує, що для нормалізації потоків знадобиться один-два місяці. Цей час піде на перегрупування танкерів та доставку вантажів до пунктів призначення.

Крім того, після завершення конфлікту виникне новий сплеск попиту: уряди та приватний бізнес почнуть одночасно поповнювати спорожнілі стратегічні та комерційні резерви, що створюватиме додатковий тиск на ціни.

Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що індійський супертанкер намагається прорвати блокаду Ормузької протоки через енергетичну кризу. Судно Sarv Shakti з 45 000 тонн газу на борту здійснює ризикований перехід повз іранські острови під час фактичного перекриття трафіку.