Польща розглядає можливість будівництва нової автомагістралі до Львова за власні кошти, однак проєкт позиціонується не як допомога, а як довгострокова інвестиція з фінансовою віддачею.
Джерело. Про це пише Forsal.
Йдеться про трасу М10 довжиною близько 80 км, яка має з’єднати пункт пропуску Корчова–Краковець із Львовом і стати продовженням польської автомагістралі A4 на українській території.
Польська сторона готова профінансувати будівництво, але натомість розраховує отримати право на багаторічний збір плати за проїзд. Така модель відповідає концесійній практиці, яка вже застосовується у самій Польщі.
Це означає, що водії, які користуватимуться новим автобаном, оплачуватимуть інвестицію сусідньої держави протягом тривалого часу.
У Варшаві не приховують, що проєкт має стратегічну мету. Нова дорога розглядається як елемент ширшої логістичної мережі, яка відкриє польським компаніям доступ не лише до України, а й до ринків Сходу та Близького Сходу.
Координувати проєкт може Агентство промислового розвитку Польщі (ARP), а до виконання робіт планують активно залучати саме польські компанії.
Ідея будівництва такої дороги обговорюється ще з часів підготовки до Євро-2012, однак тоді Україна не мала достатнього фінансування.
Тепер ситуація змінилася: Польща готова інвестувати сама, а проєкт може стати одним із перших великих інфраструктурних символів участі партнерів у повоєнній відбудові України.
Очікується, що рамкову угоду щодо будівництва можуть підписати вже наприкінці червня на конференції з відновлення України у Гданську.
Проєкт може суттєво покращити транспортне сполучення з ЄС і розвантажити кордон, однак водночас ключова магістраль до Львова може стати платною і частково контрольованою іноземним інвестором.