Проблеми з пальним у росії виходять на новий рівень. Після дефіциту бензину, який останніми тижнями зачепив десятки регіонів, російська авіація почала стикатися з нестачею авіакеросину.
Кілька великих аеропортів уже запровадили обмеження на заправку літаків, а влада була змушена терміново втрутитися, щоб не допустити масштабних збоїв у повітряному сполученні.
Літаки почали заправляти «по мінімуму» – за даними російських ЗМІ, повідомлення про обмеження на заправку повітряних суден отримали пілоти в аеропортах Махачкали, Мінеральних Вод, Краснодара, Астрахані й Нижнього Новгорода.
У деяких випадках аеропорти встановлюють конкретні ліміти пального для окремих маршрутів.
Наприклад, для рейсів із Махачкали до Дубая дозволяють заправляти лише 8 тонн пального, до Мінська – 3,5 тонни, а до Ташкента – 4 тонни, тобто літаки отримують строго лише той обсяг керосину, який необхідний для виконання рейсу.
Проблеми почали накопичуватися ще наприкінці травня після серії атак на російські нафтопереробні заводи – лише протягом одного місяця було уражено 16 НПЗ, що суттєво скоротило можливості переробки нафти в центральних регіонах країни.
У результаті дефіцит спочатку вдарив по ринку бензину, а тепер почав зачіпати й авіаційну галузь.
За інформацією російських профільних джерел, біржова торгівля авіакеросином практично завмерла. У певні дні обсяги продажів були настільки низькими, що по всій країні реалізовували лише кілька залізничних цистерн пального.
На цьому тлі оптові ціни на авіакеросин підскочили до рекордних рівнів – понад 113 тисяч рублів за тонну, що більш ніж на 50% вище показників початку весни.
Щоб уникнути подальшого загострення ситуації, російський уряд із 1 червня запровадив заборону на експорт авіакеросину до кінця листопада.
Після термінової наради в Міністерстві енергетики постачальникам також доручили перекидати запаси пального з регіональних аеропортів до найбільших транспортних вузлів країни.
Оцінити реальні масштаби проблеми складно, ще у 2024 році російська влада засекретила частину статистики щодо виробництва нафтопродуктів. Через це достеменно невідомо, скільки саме авіакеросину зараз виробляється в країні та наскільки серйозним є дефіцит.
Бекграунд. Як повідомлялося, Україна продовжує ізолювати Крим, під ударом – ще чотири мости на головних маршрутах постачання.