Попри нафтове ембарго Євросоюзу та санкції проти російського енергетичного сектору, грецькі судноплавні компанії після початку повномасштабної війни заробили близько $3,8 млрд на перевезенні російської нафти.
Про це повідомляє Financial Times із посиланням на власний аналіз даних морських перевезень.
За підрахунками видання, після запровадження європейського ембарго взимку 2022–2023 років грецькі компанії перевезли 542 млн барелів російської нафти. Більший обсяг транспортували лише компанії, зареєстровані в Об'єднаних Арабських Еміратах, – майже 1,1 млрд барелів.
При цьому журналісти зазначають, що реальні доходи грецьких перевізників можуть бути ще вищими, адже розрахунок охоплював лише ті маршрути, для яких були доступні дані про ставки фрахту.
Найбільший прибуток одержала компанія Dynacom Tankers, яка належить грецькому мільярдеру Джорджу Прокопіу.
З липня 2023 року її танкери здійснили 101 рейс, перевізли понад 108 млн барелів російської нафти та заробили близько $914,5 млн.
Серед інших великих перевізників:
За даними аналітичних компаній Windward і Vortexa, ще у травні 2026 року грецькі компанії забезпечували близько 15% усього морського експорту російської нафти.
У Financial Times зазначають, що перевезення російської нафти залишаються вигідними через підвищені ставки фрахту. За словами суднових брокерів, транспортування санкційної російської нафти коштує приблизно на 30–40% дорожче, ніж перевезення звичайних вантажів, що й забезпечує перевізникам додаткові прибутки.
Самі судноплавні компанії наполягають, що працюють у межах чинного санкційного режиму та дотримуються встановленої країнами G7 і ЄС граничної ціни на російську нафту.
Бекграунд. Більше про грецький танкерний бізнес – у матеріалі «Танкерна вечірка триває. Як часи геополітичних потрясінь збагачують грецьких судновласників».