Через блокаду, яку здійснює Іран, більшість суден перетинають небезпечний маршрут із вимкненими транспондерами, а окремі екіпажі зникають із систем стеження на тиждень і більше.
Про це повідомляє Bloomberg.
Після відновлення морського ембарго 62% танкерів із нафтопродуктами проходили Ормузьку протоку з вимкненими транспондерами. Серед суден, що перевозять сиру нафту, цей показник досяг 79%.
Якщо на початку конфлікту наприкінці лютого неіранські судна вимикали сигнали AIS лише на кілька годин, то тепер окремі нафтоперевізники зникають із систем відстеження на тиждень і довше, знову з'являючись за тисячі кілометрів від місця зникнення.
Прикладами таких зникнень стали супертанкер Romania Prosperity, який наприкінці липня зник поблизу Оманської затоки та повернувся в поле зору через десять днів, і Kuwait Prosperity, що зник у Перській затоці та згодом був зафіксований біля Індонезії.
Головними причинами масового приховування маршрутів є бажання знизити ризик атак з боку Ірану та висока прибутковість перевезень небезпечними водними маршрутами.
За даними аналітиків Signal Ocean, ринок великих нафтових танкерів уже повністю адаптувався до роботи в нових кризових умовах.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що компанія з ОАЕ готова доставляти іракську нафту в обхід блокади. Завдяки методу з вимкненими трекерами постачання сировини вже почало зростати.