Латвія та Литва розглядають можливість повністю заборонити транзит російського зерна через свої порти. Причина – різке зростання таких перевезень після того, як українські удари порушили роботу значної частини російської портової інфраструктури в Чорному та Азовському морях.
Джерело. Про це пише Reuters.
Але є ще серйозніша причина: балтійські країни побоюються, що під виглядом російського зерна через їхню територію може вивозитися українське зерно, незаконно захоплене на окупованих територіях.
Прем'єр-міністр Латвії Андріс Кулбергс заявив, що українські спецслужби передали Ризі інформацію про підготовку великих поставок зерна, яке могло бути незаконно вивезене з окупованих українських територій.
За його словами, латвійські відомства разом із Києвом мають розробити механізм, який дозволить блокувати такі партії.
Подібні підозри виникли і в Литві. У порту Клайпеди литовська служба ветеринарного контролю вже взяла зразки зерна, задекларованого як російське, і направила їх до Франції для лабораторної експертизи походження.
Експерти вивчають, чи не намагається росія таким маршрутом легалізувати зерно, вкрадене в Україні.
Потреба в альтернативному маршруті виникла після серії українських ударів по російській портовій та зерновій інфраструктурі.
Минулого експортного сезону, з липня 2025-го до червня 2026 року, через порти Чорного й Азовського морів росія відвантажила 46,3 млн тонн зерна – близько 90% усього морського експорту. На російські балтійські порти припало лише близько 1 млн тонн.
Тепер ситуація різко змінилася. За даними Reuters, станом на 18 серпня заявки на залізничні перевезення зерна до російських портів Балтійського моря вже сягнули 5 млн тонн.
Глава Російського зернового союзу Аркадій Злочевський оцінює потенційний експорт через країни Балтії в нинішньому сезоні у 5–6 млн тонн, а якщо до схеми долучаться естонські порти – навіть до 10 млн тонн.
Однак в Латвії уряд планує обговорити повну заборону транзиту російського зерна через свою територію.
Литовська влада також заявила, що використання литовської портової інфраструктури для експорту російського зерна «більше неприйнятне».
Прем'єр-міністр Литви Міндаугас Синкявічюс заявив, що експорт російського зерна через литовську інфраструктуру «суперечить нашим цінностям». Водночас обмеження не повинні стосуватися транзиту між основною територією рф та Калінінградською областю.
Для москви це ще один удар по логістиці. Проблеми з логістикою вже позначаються на торгівлі. За оцінкою консалтингової компанії Sovecon, у серпні Росія експортувала лише 1,9 млн тонн пшениці – мінімальний показник за 16 років.
Reuters зазначає, що російські порти Балтики навіть після розширення не здатні повністю замінити чорноморські термінали: за оцінками галузі, всі альтернативні російські порти та сухопутні маршрути разом можуть перекрити максимум близько половини обсягів, які раніше проходили через Чорне й Азовське моря.
Водночас перебої з поставками з Чорного моря починають впливати і на світовий ринок: FAO повідомила, що у серпні світові ціни на продовольство піднялися до найвищого рівня з кінця 2022 року, а індекс цін на зернові зріс на 2,2% за місяць. Серед причин організація назвала, зокрема, війну та перебої з торгівлею в Чорному морі.
Бекграунд. Як повідомлялося, росія не може вивезти своє зерно: у найбільшому аграрному регіоні рф через зупинку портів введено режим НС.