Блокування росією морських маршрутів для перевезення українського та російського продовольства створює ризики не лише для аграрного експорту України, а й для глобальної продовольчої безпеки.
Джерело. Про це заявив президент України Володимир Зеленський під час конференції Ялтинської європейської стратегії – 2026.
За словами президента, продовольчий коридор у Чорному морі нині заблокований з обох боків: з українського – майже, а з російського – повністю. Він порівняв ситуацію з блокадою Ормузької протоки, яка загрожує світовим поставкам нафти.
«Це буде Ормуз, тільки вже агро. І це серйозна проблема», – сказав Зеленський.
Президент наголосив, що українці не залишаться без їжі, однак аграрний сектор зазнає значних збитків. Через дорожчу логістику, складнішу інфраструктуру збуту та обмежені можливості експорту внутрішні ціни на зерно можуть знижуватися, що погіршить фінансовий стан виробників.
Для країн Африки та Азії, які залежать від імпорту українського й російського зерна, наслідки можуть бути значно серйознішими. Зеленський зазначив, що деякі держави ризикують залишитися без достатніх продовольчих поставок навіть за наявності коштів для закупівлі.
За його словами, він обговорював ситуацію з керівництвом Єгипту, Індії, Туреччини, Саудівської Аравії та Об’єднаних Арабських Еміратів. Ці країни є важливими учасниками продовольчих і торговельних маршрутів.
Зеленський закликав партнерів шукати рішення для розблокування Чорного моря та гарантування безпечного експорту продовольства. За його словами, навіть за відсутності повної мирної угоди можна було б домовлятися про окремі кроки – зокрема щодо продовольчої безпеки та припинення ударів по енергетичній інфраструктурі.
Чорноморський напрямок залишається критично важливим для українського агроекспорту. За даними Європейської комісії, у липні 2026 року близько 80% експорту українського зерна, олійних культур і пов’язаної продукції проходило через Чорне море. Альтернативні сухопутні «шляхи солідарності» ЄС допомагають підтримувати торгівлю, однак не можуть повністю замінити морські перевезення за обсягами та вартістю.
російські удари по інфраструктурі змушують українських експортерів перенаправляти вантажі, збільшують терміни доставки та ускладнюють виконання зовнішньоторговельних контрактів. Уряд України у вересні продовжив дозволені строки розрахунків за експортними контрактами для пшениці, кукурудзи, сої, соняшникового насіння, соняшникової олії та шроту – максимум на 180 днів за зверненням експортера.