Залізнична галузь України опинилася перед серйозним випробуванням – наявний парк локомотивів стрімко скорочується на тлі посилених ударів по залізничній інфраструктурі, через що постачання вантажів до портів ризикує зіткнутися з новими перешкодами навіть у разі відновлення судноплавства.
Про це повідомляє Financial Times із посиланням на слова міністра агрополітики Тараса Висоцького.
За словами міністра, резерв локомотивів майже вичерпано, тому Україна веде переговори з країнами, залізниці яких мають таку саму ширину колії, як українська, про постачання додаткового рухомого складу.
Виконавчий директор ТІС Микита Грубов розповів виданню, що лише в районі термінала компанії в порту Південний втрачено три локомотиви, дефіцит уже перетворився на слабке місце портової логістики.
Через це, зазначає FT, навіть у разі відновлення роботи чорноморських портів відкритим залишається питання доставки вантажів безпосередньо до причалів, адже морський експорт залежить не лише від безпеки судноплавства, а й від спроможності залізниці довезти продукцію.
Видання також повідомляє, що останніми тижнями росія посилила атаки на потяги, які перевозять зерно та залізну руду – ключові українські експортні вантажі.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що Укрзалізниця поповнила поїзди шістьма новими вагонами українського виробництва. Вони обладнані потужними акумуляторними батареями для автономної роботи основних систем.