Європейські автовиробники Volkswagen і Stellantis використовують нові стратегічні підходи для зміцнення позицій у сегменті електромобілів (BEV).
Про це повідомляє агентство Reuters.
На тлі стрімкого зростання попиту на екологічний транспорт у Європі компанії змушені адаптуватися до жорсткої конкуренції з боку китайських брендів, які активно освоюють зовнішні ринки.
Концерн Stellantis робить ставку на пряму кооперацію з китайськими розробниками. Зокрема, компанія уклала партнерство з Leapmotor і планує співпрацю з Dongfeng.
Це дозволяє групі використовувати технологічні рішення партнерів, локалізувати виробництво за стандартами «Зроблено в Європі» та скоротити цикл розробки нових моделей (наприклад, спільного електричного кросовера для Opel) до двох років.
Натомість Volkswagen дотримується стриманішої політики щодо європейського ринку.
Співпраця німецької групи з китайською Xpeng зараз зосереджена переважно в КНР, а створення спільних підприємств у Європі чи допуск китайських партнерів на власні виробничі потужності у VW поки що вважають недоцільним, покладаючись на власний технологічний досвід.
Аналітики зазначають, що адаптація китайського досвіду стає вимушеним кроком для європейського автопрому.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що найпопулярнішою вживаною іномаркою з-за кордону у вересні став Volkswagen Golf. Імпорт вживаних легковиків у вересні скоротився на 8% проти торішнього показника, а найбільша частка серед них припала на бензинові авто.