Чорне море стало найнебезпечнішим у світі маршрутом для торговельного судноплавства за кількістю загиблих моряків. Від початку 2026 року внаслідок атак у регіоні загинули щонайменше 40 членів екіпажів, що перевищує відповідний показник у Перській затоці.
Про це повідомляєFinancial Times із посиланням на дані компанії з морської безпеки Ambrey та Міжнародної морської організації.
За інформацією видання, від початку року в Чорному морі атакували понад 570 суден. Екіпажі стикаються із загрозою ракетних ударів, атак безпілотників і мінування морських шляхів.
Особливо різко інтенсивність атак зросла в третьому кварталі. Із липня до вересня під удари потрапили 387 суден – більш ніж уп'ятеро більше, ніж у попередньому кварталі. У середньому це понад чотири атаки на день.
Через загрози судноплавству суттєво подорожчало страхування воєнних ризиків. За оцінками страховиків, його вартість у Чорному морі може сягати 15% вартості корпусу судна – майже вдвічі більше, ніж у Перській затоці.
Російські атаки також негативно впливають на експорт української агропродукції. Зокрема, у серпні обсяги її морських перевезень були приблизно на 75% нижчими за довоєнний рівень.
«Для мене Чорне море та захід до українських портів – це майже самогубство. Загальне відчуття таке, що загроза життю існує постійно», – розповів голова Профспілки працівників морського транспорту України Олег Григорюк.
Від початку повномасштабного вторгнення росії ризики для судноплавства в Чорному морі зросли через мінування акваторії та обстріли портової інфраструктури.
Ситуація загострилася після виходу росії із зернової угоди у 2023 році. Водночас Україна активізувала удари по російських військових об'єктах у Криму та районі Керченської протоки, а російські війська посилили атаки на українські порти й судноплавство.
У вересні Об'єднаний воєнний комітет розширив зону підвищеного воєнного ризику майже на всю акваторію Чорного моря.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що удари українських дронів по російських нафтопереробних заводах стали точкою розбрату у відносинах Володимира Зеленського та Дональда Трампа. Американський президент вимагає від Києва припинити атаки на російську паливну інфраструктуру, тоді як Україна вважає це одним із небагатьох способів змусити москву платити за війну. Тим часом адміністрація Трампа дозволила операції з російським дизелем, а переговори про завершення війни поки не дали відчутного результату.