Виробник спецій, приправ і бакалійної продукції ТМ «Приправка» працює з постачальниками з різних країн, тому логістичні закупівлі для компанії – це не лише вибір перевізника, а постійне порівняння маршрутів, строків, вартості та ризиків. Раніше підготовка одного логістичного тендеру могла займати від кількох днів до тижня: команда збирала пропозиції в пошті, переносила дані в таблиці й вручну порівнювала варіанти. Після перебудови процесу на SmartTender компанія зібрала маршрути, пропозиції та історію рішень в одній системі, а запуск наступного етапу торгів скоротила до менш ніж двох хвилин.
Після 2022 року логістика для українського бізнесу стала одним із найскладніших операційних напрямів. Закриття традиційних маршрутів, зміна транспортних коридорів, коливання ставок фрахту та потреба постійно шукати альтернативні рішення змусили компанії переглядати підходи до управління перевезеннями.
Для виробників, які залежать від імпортної сировини, це питання напряму впливає на безперервність виробництва, строки поставок і собівартість продукції.
«Ми працюємо з великою кількістю постачальників із різних країн світу, тому для нас логістика – це постійне управління ризиками та пошук оптимальних маршрутів», – пояснює керівниця відділу закупівель Приватне Підприємство «СуПрім Спайзес» Анна Фесенко.
За її словами, для одного й того самого вантажу часто існує кілька можливих маршрутів із різною вартістю, термінами доставки та рівнем ризику. Тому завдання закупівельної команди – швидко отримати достатню кількість якісних пропозицій і коректно порівняти їх між собою.
До зміни процесу вибір логістичного рішення складався з кількох ручних етапів. Команда надсилала запити логістичним компаніям, отримувала відповіді електронною поштою, переносила дані в таблиці, порівнювала маршрути й погоджувала оптимальний варіант. Лише після цього запускався тендер на конкретний маршрут.
Залежно від складності перевезення та кількості учасників підготовчий етап міг тривати від кількох днів до тижня.
Проблема була не тільки у витратах часу. Ручна робота створювала додаткові ризики: помилки під час перенесення даних, втрату частини інформації в листуванні, складність порівняння великої кількості пропозицій і відсутність єдиного архіву ухвалених рішень.
У результаті значна частина ресурсу закупівельної команди йшла не на аналіз ринку чи переговори з логістичними партнерами, а на технічне зведення інформації.
«Ми бачили, що значна частина часу спеціалістів витрачається не на аналіз і вибір найкращого рішення, а на збір, структурування та порівняння інформації», – розповідає Анна Фесенко.
Компанія вирішила перебудувати саму логіку проведення логістичних тендерів. Ключовим завданням було зберегти конкуренцію між логістичними операторами, але прибрати ручну роботу там, де вона не створює доданої цінності.
Разом із командою SmartTender було налаштовано спеціальний формат логістичних торгів. Тепер логістичні компанії можуть подавати кілька варіантів маршрутів у межах однієї процедури, заповнюючи стандартизовані параметри. Усі пропозиції автоматично накопичуються в системі й доступні для аналізу та вивантаження.
Для закупівельної команди це означає, що альтернативні маршрути більше не розпорошені між листами, файлами та окремими таблицями. Вони зібрані в одному структурованому середовищі, де їх можна швидко порівнювати між собою.
«Вся інформація доступна для аналізу та вивантаження за лічені секунди. Ми отримуємо повну картину ринку та можемо коректно порівнювати всі можливі варіанти між собою», – зазначає Анна Фесенко.
Окремо було спрощено запуск наступного етапу торгів. Після вибору маршруту другий етап створюється як продовження першого, а необхідні дані переносяться автоматично. Команді не потрібно повторно створювати закупівлю та вручну дублювати інформацію.
Найпомітніший ефект – економія часу. За словами Анни Фісенко, зараз на запуск другого етапу торгів команда витрачає менше двох хвилин.
Це дозволяє швидше ухвалювати рішення, працювати з більшою кількістю логістичних проєктів без розширення команди та оперативніше реагувати на зміни ринку.
Ще один результат – ширший вибір логістичних рішень. Новий формат дозволив перевізникам пропонувати не один заздалегідь визначений сценарій, а власні варіанти маршрутів. Через це конкуренція відбувається не лише за ціною, а й за якістю логістичного рішення: маршрутом, строками, умовами та рівнем ризику.
Для виробника це важливо, бо найдешевший маршрут не завжди є оптимальним. У логістиці рішення має враховувати вартість, надійність, прогнозованість і вплив на виробничий графік.
Окрему цінність компанія отримала завдяки тому, що вся історія маршрутів, пропозицій і прийнятих рішень зберігається в єдиній системі.
Це спрощує внутрішній контроль і робить процес менш залежним від особистих архівів, листувань чи таблиць окремих співробітників. У будь-який момент команда може повернутися до історії торгів і зрозуміти, чому було обрано саме той чи інший маршрут.
«SmartTender став не просто майданчиком для проведення торгів, а інструментом автоматизації процесу. Команда платформи допомогла адаптувати функціонал під наші бізнес-процеси, що дозволило перевести значну частину операцій із ручного режиму в цифровий та зробити процес більш прозорим і керованим», – зазначає Анна Фесенко.
Досвід ТМ «Приправка» показує, що оптимізація закупівель не обов’язково починається з масштабної цифрової трансформації. Часто перший крок – знайти процеси, де команда регулярно переносить дані між поштою, таблицями та месенджерами.
Для бізнесу з цього кейсу можна виділити три практичні висновки.
«Якщо співробітники займаються перенесенням даних між листами, таблицями та месенджерами, це перша ознака того, що процес потребує цифровізації», – підсумовує Анна Фесенко.
У сучасній логістиці перевагу отримують компанії, які можуть швидко зібрати альтернативи, порівняти їх за єдиною логікою та ухвалити рішення на основі структурованих даних. Кейс ТМ «Приправка» показує, що цього можна досягти без розширення команди – через точкову автоматизацію процесу, який щодня забирає години роботи фахівців.