Фінансовий директор Кента Кон замінить інженера Кодзі Сато на посаді генерального директора автовиробника, який стикається з торговими перебоями та конкуренцією з боку Китаю.
Про це повідомляє агентство Financial Times.
Японська група заявила в п'ятницю, що Кента Кон замінить Сато на посаді президента й генерального директора з початку квітня, а Сато перейде на посаду віцеголови та новостворену посаду головного директора з питань промисловості.
Toyota заявила, що кадрові перестановки «мають на меті прискорити ухвалення управлінських рішень у відповідь на зміни у внутрішньому та зовнішньому середовищі».
Сато, інженер і самопроголошений «автомобільний фанат», який часто тестував автомобілі разом із головою Акіо Тойодою, залишає посаду президента лише через три роки після її обіймання.
Його наступник, Кон, був на передовій у скороченні витрат і підвищенні прибутків Toyota в бурхливий для автомобільної промисловості період, коли спостерігався дефіцит напівпровідників і були запроваджені мита президентом США Дональдом Трампом.
За даними агентства, Toyota збільшила свій відрив від Volkswagen як найпродаванішого автовиробника у світі, продавши 11,3 млн автомобілів у 2025 році, скориставшись популярністю гібридів у всьому світі, оскільки перехід на електромобілі загальмувався.
Toyota вважається відсталою у своїй стратегії щодо електромобілів, хоча її ставка на гібриди окупилася в короткостроковій перспективі. Її зусилля з розробки власного програмного забезпечення та платформи для автономного водіння також зазнали невдач.
Хоча Toyota поступово збільшує кількість моделей електромобілів у своїй лінійці, вона подвоює ставки на гібриди.
Японські ЗМІ повідомили цього тижня, що автовиробник попередив постачальників про намір збільшити виробництво гібридів на 30% – до 6,7 млн автомобілів до 2028 року, а також значне розширення виробництва в США.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що Toyota підвищила прогноз прибутку попри збитки від тарифів США. Японський автовиробник розраховує, що стабільні продажі на інших ринках допоможуть компенсувати втрати через американські мита.