Берегова охорона Швеції відпустила хімічний танкер Flora 1, який підозрюють у належності до російського «тіньового флоту», після розслідування розливу нафти в Балтійському морі.
Джерело. Про це повідомляє Kyiv Post з посиланням на Reuters.
Розлив нафти довжиною близько 12 км був зафіксований на схід від острова Готленд у Балтійському морі.
Судно Flora 1, яке перебуває під санкціями ЄС, прямувало з російського порту Приморськ до Бразилії.
Шведська берегова охорона піднялася на борт судна біля південного узбережжя Швеції, допитала екіпаж, але того ж дня судно відпустили, а екіпажу дозволили продовжити рейс.
Прокуратура Швеції заявила, що двох членів екіпажу підозрюють в екологічному злочині, у зв’язку з цим екіпаж допитали, але нікого не заарештували і судно не затримали.
Причиною стало те, що інцидент стався в економічній зоні Швеції, а не в територіальних водах, що обмежує повноваження влади.
Фактично це означає, що країна не може арештувати судно, конфіскувати його, затримати екіпаж і зупинити рейс, якщо немає більш серйозних підстав.
Йдеться про так званий російський «тіньовий флот» – старі танкери, які використовуються для обходу санкцій і перевезення нафти. Ці судна часто становлять екологічну небезпеку, оскільки не мають нормального страхування, часто перебувають у поганому технічному стані і при цьому перевантажують нафту просто в морі.
Це вже третє затримання підозрюваних суден «тіньового флоту» Швецією за останні тижні. Раніше шведи піднімалися на борт вантажного судна Caffa і танкера Sea Owl I.
Але головна проблема – юридично дуже важко щось зробити, якщо судно формально не порушило серйозного кримінального закону або не перебуває в територіальних водах.
Для порівняння, у Франції суд у Бресті видав ордер на арешт капітана танкера Boracay та засудив його до року ув’язнення і штрафу 150 000 євро за невиконання наказів влади під час перевірки судна.
Балтійське море – один із найзавантаженіших нафтових маршрутів росії. Через порти, зокрема, Приморськ, йде значна частина експорту нафти.
За даними ринку, після ударів дронів по російських нафтових терміналах до 40% потужностей експорту нафти росії виведено з роботи, тому значення морських перевезень ще більше зросло.