У першому кварталі 2026 року АТ «Укрзалізниця» зафіксувало збиток у розмірі близько 7,9 млрд грн. Основними причинами стали масштабні російські атаки на залізничну інфраструктуру, зменшення обсягів перевезень та зростання вартості електроенергії й пального.
Про це повідомляє пресслужба Укрзалізниці.
У компанії зазначили, що початок року став одним із найскладніших періодів для залізничної галузі. Протягом січня–березня російські війська завдали 541 удару по об’єктах залізничної інфраструктури та рухомому складу. Це становить майже половину всіх атак, зафіксованих за весь 2025 рік.
Унаслідок обстрілів було пошкоджено 1 718 об’єктів залізничної інфраструктури, а 28 працівників компанії дістали поранення під час виконання службових обов’язків.
В Укрзалізниці наголосили, що суттєвий вплив на фінансовий результат мало також зростання операційних витрат. Через удари по енергетичній системі та необхідність імпорту електроенергії її вартість для компанії збільшилася на 52%, що спричинило додаткові витрати на суму 2,58 млрд грн.
Додатковим викликом стало подорожчання дизельного пального. На тлі загострення ситуації на Близькому Сході закупівельні ціни на дизель у березні зросли майже на 50%.
Одночасно скоротилися обсяги перевезень. Вантажообіг у першому кварталі зменшився на 6,4% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 34,8 млн тонн. Причинами стали атаки на портову та промислову інфраструктуру, а також перебої з електропостачанням, через які тимчасово зупиняли роботу великі металургійні та гірничо-збагачувальні підприємства.
Знизилися й обсяги пасажирських перевезень. У далекому сполученні Укрзалізниця перевезла 5,8 млн пасажирів, що на 10% менше, ніж роком раніше. У компанії пояснюють це регулярними атаками на залізничні маршрути, які змушували оперативно змінювати або скорочувати рух окремих поїздів.
Попри складну ситуацію, Укрзалізниця не переглядала тарифи на пасажирські та вантажні перевезення. Для стабілізації фінансового стану компанія продовжує реалізовувати програму економії витрат. Зокрема, другий рік поспіль не проводиться індексація заробітних плат, а видатки на розвиток та відновлення оптимізуються.
У компанії також повідомили, що програма підвищення операційної ефективності вже перевиконана більш ніж на 10,2 млрд грн. Цього вдалося досягти завдяки активному продажу металобрухту, передачі майна в оренду через систему Prozorro та реалізації непрофільних активів.
Важливу роль у підтримці пасажирських перевезень відіграє й експериментальний механізм державного замовлення, який дозволив державі вперше системно компенсувати різницю між фактичною собівартістю перевезень та чинними тарифами.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що Укрзалізниця застерегла від скасування граничних строків служби вантажних вагонів. У компанії вважають, що експлуатація вагонів без урахування встановлених обмежень може вплинути на безпеку перевезень.