Президент ICC Ukraine Володимир Щелкунов закликав міжнародних партнерів створити постійний координаційний механізм для підтримки залізничної інфраструктури України за аналогією з оборонним форматом «Рамштайн».
Про це йдеться у зверненні на сайті комітету.
На думку очільника Українського національного комітету Міжнародної nоргової gалати (ICC Ukraine), така платформа допоможе оперативно реагувати на виклики, пов’язані з війною, та забезпечити стійку роботу критично важливої логістичної інфраструктури.
За словами Щелкунова, за роки повномасштабної війни українська залізниця стала ключовою транспортною артерією країни. Вона забезпечує евакуацію населення, перевезення військових і гуманітарних вантажів, роботу підприємств, експорт та імпорт продукції, а також підтримує стабільність внутрішньої економіки.
«Сьогодні транспортна інфраструктура – це вже не лише частина економіки, а один із ключових елементів національної безпеки та стійкості держави. Будь-які удари по залізничній інфраструктурі впливають не лише на окремі регіони, а й на функціонування країни загалом», – наголосив він.
На думку президента ICC Ukraine, новий міжнародний механізм має об’єднати уряди країн-партнерів, міжнародні фінансові організації, банки розвитку, транспортні компанії та виробників обладнання. При цьому підтримка повинна включати не лише фінансування, а й постачання локомотивів, вагонів, енергетичного обладнання, трансформаторів, систем сигналізації, ремонтної техніки та запасних частин.
Окремим напрямrом має стати створення міжнародного резерву критичного обладнання, яке дозволить оперативно відновлювати пошкоджені об’єкти після ракетних атак, йдеться у зверненні. Щелкунов наголосив, що швидкість відновлення інфраструктури сьогодні стала одним із ключових факторів стійкості держави. Якщо раніше відбудова окремих об’єктів могла тривати місяцями, то зараз критично важливими є години та дні.
Також він звернув увагу на необхідність розвитку міжнародних механізмів страхування перевезень і логістичних ризиків. За його словами, через воєнні загрози багато іноземних компаній стикаються з високою вартістю страхування або взагалі утримуються від роботи в Україні. Експерт наголосив на важливості інтеграції української транспортної системи в європейські логістичні мережі шляхом модернізації прикордонної інфраструктури, збільшення пропускної спроможності переходів, цифровізації логістики та гармонізації транспортних стандартів з ЄС.
«Міжнародна підтримка має бути не реактивною, а стратегічною. Уже сьогодні потрібно формувати довгострокові програми модернізації української транспортної інфраструктури з урахуванням майбутнього відновлення та інтеграції України до Європейського Союзу», – підсумував Щелкунов.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що підвищення тарифів на вантажні перевезення на 45% є компромісним рішенням, яке дозволить Укрзалізниці частково покрити фінансовий дефіцит, продовжити переговори з кредиторами та підтримувати роботу в умовах посилених російських атак на залізничну інфраструктуру.