Південна Корея зближується з росією на тлі погіршення відносин з Україною – FT

Південна Корея поступово відновлює економічні та політичні контакти з росією, попри її війну проти України та військову співпрацю з Північною Кореєю. Це викликає занепокоєння європейських союзників Сеула, які сумніваються, чи залишиться країна надійним партнером Заходу.

Про це пише Financial Times.

Одним із приводів для занепокоєння стала перша комерційна подорож південнокорейського контейнеровоза PanStar Acro до Європи Північним морським шляхом уздовж російського узбережжя Арктики. Цей маршрут може скоротити дорогу приблизно на 10 днів порівняно зі шляхом Суецьким каналом, але потребує тісної взаємодії з москвою.

Сеул розглядає його як перспективний торговельний напрямок і хоче розвивати регулярні перевезення до 2030 року.

Інша причина – постачання пального. За даними розслідування The Guardian, у липні та серпні в південнокорейських портах завантажили понад 176 тис. тонн нафтопродуктів, переважно дизельного пального, на сім танкерів, які здійснили 14 рейсів до російського Далекого Сходу. Три судна перебували під санкціями Великої Британії та ЄС. У серпні ці постачання становили близько 31% морського імпорту російських нафтопродуктів.

Це відбувалося тоді, коли українські дрони пошкодили російські нафтопереробні заводи, а москва зіткнулася з дефіцитом пального. Український уповноважений із санкційної політики Владислав Власюк заявляв, що постачання допомогли росії компенсувати втрату власних потужностей із переробки нафти.

Водночас Сеул заперечує, що здійснював офіційний експорт бензину, дизельного чи авіаційного пального до росії через митне оформлення.

Партнер Сеула хоче повернутися до бізнесу з москвою

Financial Times зазначає, що контакти між Сеулом і москвою пожвавлюються не лише в торгівлі. У листопаді 2025 року пов’язаний із південнокорейською розвідкою Інститут стратегії національної безпеки провів закриту зустріч із Російською радою з міжнародних справ, де обговорювали перспективи політичного діалогу та економічної співпраці. У червні керівник інституту також відвідав москву.

Крім того, президент Південної Кореї Лі Дже Мьон призначив своїм спеціальним радником із мирної дипломатії Сон Йон Гіля, який виступає за тісніші відносини з росією та раніше був спеціальним посланцем до москви.

Один із європейських дипломатів у Сеулі заявив FT, що Південна Корея вже не видається партнером зі спільними із Заходом поглядами.

«Вони розраховують, що війна в Україні не триватиме вічно, і хочуть якомога швидше повернутися до бізнесу з росією, щойно вона закінчиться», – сказав дипломат.

Кім Саеме з Інституту політичних досліджень «Асан» зазначила, що підхід Сеула до Москви відображає давнє уявлення про росію як про могутнього сусіда, якого не можна ігнорувати чи провокувати.

«Зовнішня політика Південної Кореї історично формувалася в межах концепції «чотирьох найбільших держав»: США, Китаю, Японії та росії», – сказала Кім.

Водночас у Сеулі відкидають звинувачення у зближенні з москвою. Міністерство закордонних справ Південної Кореї заявило FT, що такі побоювання «не відповідають дійсності», а уряд підтримує міжнародні зусилля для завершення війни та відновлення миру в Україні.

Сварка через військовополонених

Відносини Києва та Сеула помітно погіршилися після того, як президент Володимир Зеленський у вересні оголосив на Генеральній Асамблеї ООН про передачу Південній Кореї двох північнокорейських військовополонених.

Сеул заявив, що передачу домовлялися тримати в таємниці, щоб захистити полонених та їхні родини, які залишаються в Північній Кореї. Південнокорейська влада вимагала від Києва офіційних пояснень і вибачень. Українська сторона заперечила, що існувала формальна угода про нерозголошення, і заявила про готовність владнати дипломатичне непорозуміння.

8 жовтня Південна Корея відкликала свого посла з України для консультацій, а також відкликала кількох дипломатів. Сеул наголосив, що прагне вирішити суперечку дипломатичним шляхом, проте вибачення Києва не прийняв.

Бекграунд. Як  писала The Guardian, Південна Корея відправила росії сотні тисяч тонн пального.