Авіаційна промисловість України перебуває в кризовому стані – НІСД

Авіаційна промисловість України перебуває в кризовому стані, втрачає конкурентоспроможність на ринках збуту як продукції кінцевого виробництва, так і комплектуючих. Про це повідомляється в аналітичній записці Національного інституту стратегічних досліджень (НІСД) «Щодо реалізації стратегії відродження вітчизняного авіабудування на період до 2030 року».

«Розроблення і впровадження авіаційної техніки стратегічно важливе не тільки для подальшого розвитку галузі, але й для збереження перспектив розвитку України як сучасної високотехнологічної держави», – стверджують у НІДС.

Зазначається, що певним технологічним проривом є розробка та виробництво безпілотних летальних апаратів, але ці процеси не набули системного характеру.

Згідно з повідомленням, наразі відбувається скорочення науково-технічного і технологічного потенціалу авіаційної промисловості та її відставання від розвинених країн.

Основними проблемними питаннями, що гальмують розвиток авіаційної промисловості України є:

• відсутність державних замовлень як в рамках ДОЗ, так і від авіаційних транспортних компаній на продукцію української авіаційної промисловості;
• дефіцит фінансових ресурсів на підприємствах авіаційної промисловості в умовах їх залежності більш ніж на 70 % від імпорту сировини та комплектуючих;
• відомча роз’єднаність розробників, виробників та баз технічного обслуговування і ремонту авіаційної техніки;
• низький рівень використання потенціалу науково-технічної та виробничої кооперації з міжнародними партнерами, передусім державами – членами НАТО та ЄС;
• погіршення вікової структури кадрового потенціалу галузі й втрата кваліфікованих фахівців.

У зв’язку зі зменшенням обсягів виробництва за останні роки авіаційна промисловість Україна втрачає конкурентоздатність на світових ринках. Авіаційна галузь промисловості України нараховує понад 60 підприємств. Потенціал авіаційної промисловості дає змогу збільшувати обсяги розроблення і виробництва авіаційної техніки, зокрема регіональних пасажирських та транспортних літаків, авіаційних двигунів та агрегатів, бортового радіоелектронного обладнання, орієнтованого на використання супутникових систем зв’язку, навігації та спостережень, вертольотів та літальних апаратів малої авіації, зокрема безпілотних.

Пріорітетами розвитку галузі НІСД визначає:

• підвищення ефективності роботи авіаційної промисловості шляхом корпоратизації (акціонування) об’єктів державної власності;
• інтеграцію української авіаційної промисловості у світову промисловість шляхом розвитку кооперації в реалізації проєктів з провідними іноземними компаніями, зокрема з держав – членів ЄС і НАТО;
• впровадження інновацій з технічного переоснащення підприємств галузі на основі нових цифрових технологій та технологій роботизації промисловості;
• розвиток принципово нових бізнес-процесів з організації виробництва, проєктування, проведення наукових досліджень в авіапромисловому комплексі на основі нових технологій;
• впровадження світових стандартів якості та сертифікації; розширення продуктового ряду з проєктування та виробництва авіаційної техніки з урахуванням потреб ринку;
• зміна маркетингової стратегії просування української авіатехніки на зовнішні ринки з використанням інструментів державної підтримки.

В аналітичній записці зазначається, що в межах реалізації пріоритету, пов’язаного з підвищенням ефективності роботи авіаційної промисловості, доцільно створити українську авіаційну компанію для регіональних перевезень пасажирів з використанням літаків вітчизняного виробництва та досвіду функціонування авіаційної компанії вантажних перевезень «Авіалінії Антонова», що спеціалізується на перевезенні габаритних та надважких вантажів.

Нагадаємо: уряд схвалив концепцію розвитку авіаційної промисловості на 2021-2030 роки. Сумарний бюджет програми становить 40 мільярдів гривень на весь період.