Норвезька енергетична компанія Statkraft і її дочірня компанія Skagerak Energi уклали контракт на поставку так званого зеленого водню на 88-метрове судно з нульовим рівнем викидів, яке, як планується, курсуватиме між точками в Норвегії.
Як повідомляє CNBC, Statkraft, що належить норвезькій державі, заявила, що це судно стане «першим у світі вантажним судном, що працює на водні».
Контракт був укладений з цементним гігантом HeidelbergCement і сільськогосподарським кооперативом Felleskjøpet. Обидві організації працюють один з одним над розробкою проєкту.
Ідея полягає в тому, щоб корабель буде перевозити зерно зі сходу Норвегії на захід країни, а на зворотному шляху доставляти назад гравій. За даними Norwegian Ship Design, фірми, що брала участь в розробці концепції, він може почати роботу у 2024 році.
Як повідомлялось, у квітні проєкт Flagships, який отримав фінансування від Horizon 2020, програми досліджень та інновацій ЄС, заявив, що «розгорне перше у світі комерційне вантажне транспортне судно, яке працює на водні». Це судно курсуватиме по річці Сена у Франції. Очікується, що комерційні операції почнуться вже цього року.
Описаний Міжнародним енергетичним агентством як «універсальний енергоносій», водень має широкий спектр застосувань і може бути використаний в таких секторах, як промисловість і транспорт.
Його можна виробляти різними способами. Один з методів включає використання електролізу з поділом води на кисень і водень за допомогою електричного струму. Якщо електрика, що використовується в процесі, надходить з відновлюваних джерел, таких як вітер або сонце, його називають «зеленим» або відновлюваних воднем. Наразі переважна більшість виробництва водню заснована на викопному паливі.