З 2021 до 2026 року Китай опустився з 2-го на 9-те місця серед найбільших імпортерів з Німеччини, хоча ФРН все ще імпортує найбільше товарів з КНР.
Про це відомо з даних державного агентства Germany Trade & Invest (GTAI), передає Reuters.
Згідно з даними, німецький експорт до Китаю в період із січня до червня скоротився більш ніж на 12% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року і становить менше ніж 37 млрд євро.
Це пов'язано з тим, що китайські компанії зменшили залежність від європейського імпорту, через що Китай посів лише 9-те місце серед найбільших ринків збуту німецьких товарів.
Ще у 2021 році Китай був другим за величиною експортним ринком. Того року Німеччина продала Китаю товарів на суму 104 млрд євро, незважаючи на наслідки пандемії. Зараз німецька промисловість стикається з проблемами як через мита США, так і через конкуренцію з боку Китаю, що спричиняє значне скорочення робочих місць у таких опорних галузях промисловості, як автовиробництво (Volkswagen).
Водночас Китай продає до Німеччини дедалі більше товарів. У першому півріччі минулого року Німеччина мала торговельний дефіцит з Китаєм у розмірі 40 млрд євро. Цього року за той самий період ця цифра зросла майже до 55 млрд євро.
Німецький імпорт із Китаю за цей період зріс на 8,9% – до 91,8 млрд євро. Загальний обсяг торгівлі перевищив 128 млрд євро, що на 3 млрд євро більше, ніж із США.
«Причинами скорочення експорту до Китаю є слабка внутрішня економіка та посилення уваги (Пекину) до внутрішніх ланцюгів створення вартості», – зазначила аналітикиня з GTAI з питань Східної Азії Корінне Абеле.
Німецькі компанії зараз більше виробляють безпосередньо в Китаї, тоді як криза на ринку нерухомості в КНР і брак коштів у регіональних урядах стримують інвестиції, додала Абеле. Зменшення залежності Китаю від Німеччини свідчить про те, що країна стає все більш незалежною від західних держав і наздоганяє їх у технологічному плані, зазначив економіст Commerzbank Вінсент Стамер.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що за перші шість місяців 2026 року в країнах Європейського Союзу було продано майже 5,9 млн нових легкових автомобілів.