Украинский топливный рынок страдает не только от ценовых скачков, низкого качества бензинов и дизеля, но и от разного рода «схем», которые ежегодно множатся. Наш разговор с президентом Нефтегазовой Ассоциации Украины Нелей Приваловой коснулся многих тем: почему АЗС такие разные и чего ждать от каждой из «разновидностей»; как формируется цена нефтепродуктов; когда и за счет чего может подешеветь бензин и т. д.
– Каковы объективные причины роста розничных цен на топливо?
– Украина импортирует больше половины объема потребления топлива (бензины ≈ 50%, ДТ ≈ 80%, СУГ ≈ 80%). И первый фактор – это мировые цены на нефть и нефтепродукты, на которые ориентируются все заводы-производители, как иностранные, так и национальные. Котировки цен на мировых биржах растут: если в ноябре 2020 года нефть стоила $37 за баррель, то к марту текущего года – $70 за баррель, а сегодня – более $75/баррель. Такой рост котировок не мог не отразиться на росте закупочных цен, по которым трейдеры берут нефтепродукты для реализации на АЗС.
Второй фактор – курс валют евро/доллар. К курсу доллара привязаны закупочные цены на все виды импортных нефтепродуктов, а ставки акцизного налога на них установлены в евро за 1000 литров. Если курс обеих валют растет, то и доля валютной «нагрузки» в каждом литре проданного топлива увеличивается, а значит, растут розничные цены на АЗС.
– АЗС дружно, с определенной периодичностью, меняют цены на топливо