Уникальный движущийся «мегадомкрат» поможет реконструировать Шулявский путепровод в Киеве (ВИДЕО)

17 марта в Киеве начался демонтаж Шулявского путепровода. Пока строители проводят масштабные работы – снимают балки, разбирают асфальтобетонное покрытие и другие элементы транспортной магистрали – в столицу Украины прибыла уникальная техника, которая поможет существенно облегчить и ускорить дальнейший процесс демонтажа большинства пролётов путепровода. В том числе находящихся прямо над проспектом Победы.

Из Нидерландов приехала первая из двух комплектных многофункциональных самоходных модульных платформ, которые будут использоваться для демонтажа старых пролётов моста, а позже – для монтажа новых. Две таких платформы, объединенные в один узел специальными балками, с помощью мощных домкратов смогут поднять груз весом до 2 тысяч тонн на высоту до 20 метров. При этом они оборудованы специальными многоосевыми колесными шасси, позволяющими технике двигаться в любую сторону – даже боком.

В мировой практике монтажа тяжелых конструкций подобные самоходные платформы используются регулярно. Например, не так давно их применяли при строительстве мостов возле Британского Кембриджа и в немецком городе Эрланеген. Но в Украине в такой конфигурации эту технику используют впервые.

Уникальное оборудование позволит строителям не разбирать пролёты на месте, а буквально снять и увезти их к месту дальнейшей разборки. Так, для снятия пролётов над проспектом Победы платформы расположат под ними, погрузят на них многотонную конструкцию, после чего целиком переместят ее на стапели – специальную платформу, на которой пролёт разберут уже побалочно, чтобы отвезти на утилизацию.

«Благодаря этой уникальной технике мы не только сможем оптимизировать сроки строительства, но и сведём к минимуму неудобства, возникающие у киевлян из-за масштабной реконструкции, чтобы люди не стояли в огромных пробках.  Для демонтажа пролётов, даже тех, которые находятся над проспектом Победы, не нужно будет постоянно его перекрывать. Движение под Шулявским мостом достаточно будет ограничить всего несколько раз. И делаться это будет исключительно ночью и только на несколько часов, когда транспорт ходит не так активно» – прокомментировал Андрей Якусевич, руководитель компании «Северо-украинский строительный альянс», являющейся одним из основных генподрядчиков корпорации «Укрбуд».

Также в работе на Шулявском путепроводе задействован гигантский гусеничный кран Liebherr. Он способен поднимать груз весом до 600 тонн на максимальную высоту 187 метров. А максимальный радиус работы крана (расстояние от поворотной платформы, на котором он может принять груз) составляет 152 метра.

Таким образом, движение транспорта и пешеходов будет обеспечено с минимальными ограничениями, а сами работы не повредят существующей застройке и инженерным сетям, находящимся в зоне проведения работ. В частности, коммуникациям метрополитена.

Аналогичным образом впоследствии будут монтироваться и новые пролёты Шулявского путепровода. Их соберут на стапелях, после чего погрузят на самоходные платформы и доставят на место, подняв на необходимую высоту при помощи «мегадомкрата».