На время тестирования новой услуги доступ к интернету будет бесплатным
20 сентября 2024
В конце 2011 года Министерство инфраструктуры утвердило новую классификацию пассажирских поездов. Согласно ей, в пассажирском секторе железной дороги появился новый тип поездов – Intercity и Inetrcity +, дневные скоростные поезда прямого сообщения с максимальной скоростью следования 160 км/ч и 200 км/ч соответственно. Маршрутная скорость поездов Intercity составляет 80–90 км/ч по сравнению с 35–50 км/ч традиционных ночных поездов. Скоростное сообщение было открыто в Украине в мае 2012 года. В качестве подвижного состава начали использовать два типа поездов – HRCS2 производства корейской компании Hyundai Rotem и экр1 производства украинского Крюковского вагоностроительного завода. Это сравнительно новый для Украины тип поездов – моторовагонный подвижной состав с вагонами повышенной комфортности 1 и 2 классов.
Основных предпосылок появления в Украине дневных скоростных поездов было несколько. Во-первых, Украина готовилась к проведению футбольного чемпионата Евро-2012, который должен был пройти на четырех украинских стадионах в Киеве, Донецке, Львове и Харькове. Подготовка инфраструктуры предусматривала в том числе улучшение сообщения между городами общественным транспортом для комфорта болельщиков и гостей чемпионата. Во-вторых, хронически убыточное для «Укрзализныци» направление пассажирского сообщения требовало срочного реформирования.
Правительство, руководство Мининфраструктуры и менеджмент «Укрзализныци» приняли решение о постепенном внедрении в Украине дневного пассажирского железнодорожного сообщения. Количество ночных поездов решили постепенно сокращать за счет убыточных, наименее загруженных направлений, а также тех, которые пересекаются по маршрутам с новыми дневными поездами. Замысел заключался в том, что дневные поезда должны значительно увеличить выручку «Укрзализныци» от пассажирского сектора. Прежде всего за счет более высоких тарифов, а также за счет увеличения количества рейсов на наиболее популярных маршрутах небольшим количеством подвижного состава. Скоростное сообщение было отделено от остальных пассажирских сегментов путем создания дочернего предприятия «Укрзализныци» – «Украинская железнодорожной скоростной компании». Сейчас на ее балансе 14 скоростных поездов. Пока компания убыточна из-за значительной кредитной нагрузки.
Какие из глобальных трендов понемногу приживаются в Украине, а к каким еще ехать и ехать
Светлана Рябова - 9 октября 2019
Всего КВСЗ должен построить 38 вагонов для «Укрзализныци»
8 сентября 2017
Евгений Кравцов – о «наследстве Бальчуна», дефиците вагонов, трудовой миграции и «Интерсити» в Европу
Светлана Рябова - 22 августа 2017
- 1
- 2
