Цементом по бездорожью: построят ли в Украине дороги
Из чего все же выгоднее строить дороги – из бетона или асфальта, разбирался Mind
Более 90% украинских автодорог давно исчерпали свой нормативный возраст эксплуатации и требуют капитального ремонта. Из почти 170 000 км путей более 40% не соответствуют современным требованиям по прочности и 50% – по ровности. В прошлогоднем рейтинге качества дорог, составленном The World Economic Forum, Украина заняла 137-е место из 144. Хуже, чем у нас, дороги оказались в Молдове, Монголии, Гвинеи, Румынии и на Гаити.
Очевидно, что реализация амбициозных планов относительно экономического роста в Украине невозможна без решения инфраструктурных вопросов. В ноябре 2016-го состоялся положительный для отрасли прецедент – так называемый «Инфраструктурный день» в Верховной Раде, во время которого был заслушан пакет отраслевых законопроектов. Именно благодаря внедрению такого тематического дня в работе парламента было положено начало соответствующей реформы – принят закон о создании Дорожного фонда.
Учитывая плачевное состояние украинских дорог и крайнюю необходимость кардинально решать эту проблему, недавно Мининфраструктуры объявило в Украине начало «эры цементобетонных дорог». Сейчас, по данным МИУ, дорог из цементобетона в нашей стране не более 3000 км, то есть менее 3% от общего их количества. В то же время в Украине много цементных заводов. Так, сейчас 95% предприятий производят цемент для промышленного строительства. Но для большинства крупных заводов не проблема запустить производство необходимого для строительства дорог цемента с прочностью 40 Мпа, ведь пока они его не выпускают исключительно из-за отсутствия спроса.
Итак, в марте Минифраструктуры планирует определиться, по каким стандартам строить такие дороги – американским или европейским. С какими проблемами придется столкнуться во время строительства ЦБД, и насколько они серьезны, попытался разобраться Mind.
Среди вопросов, на которые мы искали ответы, – следующие:
- Дорого ли строить такие дороги и сколько стоит их обслуживать?
- Насколько сложно их строить и ремонтировать?
- Существует ли необходимая для строительства техника и есть ли кому проектировать дороги?
Кроме того, говорят, что на таких дорогах значительно выше аварийность, а еще ЦБД – очень шумные. В целом исследование Mind опровергает мнение о том, что строить такие дороги в стране невыгодно.
Если вы дочитали этот материал до конца, мы надеемся, это значит, что он был полезным для вас.
Мы работаем над тем, чтобы наша журналистская и аналитическая работа была качественной, и стремимся выполнять ее максимально компетентно. Это требует финансовой независимости.
Станьте подписчиком Mind всего за 196 грн в месяц и поддержите развитие независимой деловой журналистики!
Вы можете отменить подписку в любой момент в собственном кабинете LIQPAY, или написав нам по адресу: [email protected].
