Експорт нафти з чорноморських портів рф впав у серпні у 3,2 раза

За перші 20 днів серпня експорт сирої нафти рф із портів у Чорному морі скоротився в 3,2 раза – приблизно до 1,7 млн тонн проти 5,5 млн тонн у липні.

Про це повідомляє Моніторингова група Інституту Чорноморських стратегічних досліджень.

Керівник групи Андрій Клименко уточнив, що йдеться про сиру нафту без урахування казахстанської нафти КТК. За даними аналітиків, у липні з портів рф у Чорному морі вийшло 40 танкерів типу Crude Oil Tanker сумарним дедвейтом близько 5,5 млн тонн.

Клименко зазначив, що інші джерела фіксують менші обсяги перевезень, оскільки не враховують танкери, які вимикають АІС-передавачі в Чорному морі або застосовують інші способи ухилення від моніторингу.

До загальних обсягів серпня не зарахували рейс танкера BOURDA, вражений ударом по гвинторульовій групі поблизу Новоросійська – він не взяв на борт вантаж і повернувся на якірну стоянку, а згодом перейшов у Мармурове море в очікуванні ремонту в Туреччині.

Водночас до підрахунків включили три рейси танкерів під ліберійським прапором із грецькими судновласниками та менеджерами, які прибули до портів країн ЄС попри чинне ембарго. Два із цих танкерів уже перебувають під санкціями України. На відміну від 27 інших суден, що вказали портом призначення термінал КТК, ці три цього не зробили.

За словами Клименка, коли танкери із сирою нафтою при вході в Чорне море не вказують КТК як порт призначення, в умовах активного застосування рф засобів РЕБ, що ускладнюють точне онлайн-визначення маршруту, такі судна вважаються такими, що завантажують нафту російського походження на новоросійському терміналі «Шесхаріс».

У моніторинговій групі повідомили про намір звернутися до урядів країн прибуття цих танкерів щодо перевірки можливого підроблення сертифікатів походження вантажу.

Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що ціни на нафту впали на тлі надій на відкриття Ормузької протоки. Іран та Оман домовилися про тимчасовий навігаційний коридор і розмінування протоки.