Головні українські імпортери пального зосереджують свою увагу на західному напрямку постачань – ЗМІ

Найпотужніші мережі заправних станцій зміцнюють західний вектор імпорту пального через дедалі більшу напруженість на південному напрямку.

Про це пише enkorr.

Основна увага зосереджується на імпорті з Польщі, де є власні нафтопереробні заводи та морські порти. Співпостачання з Польщі стало першим кроком, який здійснювали українські трейдери для відновлення нової системи нафтопродуктозабезпечення, внаслідок вторгнення росії і втрати джерел постачання.

Голова групи WOG, Андрій Пивоварський, повідомив, що напрямок співпостачань із Польщі залишається пріоритетним. Завдяки спільним зусиллям українського та польського урядів була створена робоча група для підсилення координації процесу постачання пального. Особливо важливим є розширення потужностей для перевалки товарів з європейської колії на українську.

З появою додаткових робочих бригад на пунктах переливу, співпраця між учасниками постачань у Польщі та Україні стала більш ефективною. На зазначеному напрямку є також співпраця з приватним нафтотрейдером Польщі – холдингом UNIMOT. Ось і влітку 2023 року вони розпочали оптовий продаж дизпального в Україні.

Компанія ОККО, яка є одним з найбільших українських гравців, також дбає про забезпечення постачання нафтопродуктів. Вони розглядають різні можливості, зокрема і співпрацю з UNIMOT, а також збільшення опціонів на півдні та забезпечення безпечних портів.

UPG також планує розширити співпрацю з «польським» напрямком, завершивши інвестиційний проєкт зі збільшення потужностей на терміналі у Щецині.

Бекграунд. Раніше Mind писав, що деякі трейдери-нерезиденти відновили постачання до України нафтопродуктів походженням із рф.