Ринок короткомаршрутних перевезень у Чорноморському регіоні у 2023 році впав більш ніж на 40% – експерт

На ринку короткомаршрутних перевезень в Чорноморському регіоні в 2023 році спостерігається помітний спад.

За словами Валерія Войніченка, експерта з фрахтованого транспорту, грудневе зниження тарифів було невеликим – $0,5 за тонну, або 2%, але щорічний індекс EUSSIX зменшився на $19,08 за тонну, або 43,9%. Основна причина цього спаду полягає у втраті частки українського вантажного ринку (за винятком зерна) і в небажанні деяких власників суден використовувати порти країни-агресора, що призводить до надлишкового тоннажу.

Войніченко додав, що еквівалент оплати за час короткострокового чартеру для короткомаршрутних суден із вантажопідйомністю 5000–6000 тонн, які працюють у Чорному морі, впав із $4870 за добу у 2022 році до $2970 за добу в поточному році, що становить 39% зниження.

Зменшення тарифів у Чорноморському регіоні у грудні 2023 року переважно відбулося в дунайських портах. Наприклад, тарифи на перевезення 5000 тонн пшениці з Галаца на Мармурове море знизилися з $27 до $25 за тонну (-7,4%), а на італійському Адріатичному узбережжі – з $41 до $38 за тонну (-7,3%).

Вартість перевезення такої самої кількості пшениці з Рені до Мармурового моря зменшилася з $31 до $27 за тонну (-12,9%), а до Мерсіна – з $39 до $36 за тонну (-7,7%).

Найбільший приріст індексу EUSSIX у грудні 2023 року спостерігався в Азовському регіоні, де він зрос на 8,5%, піднявшись з $58,14 до $63,11 за тонну. Однак проти аналогічного періоду минулого року є відставання на $14,39 за тонну, або 18,6%.

Бекграунд. Раніше Mind писав, що майже 15 млн тонн вантажів експортовано «українським коридором» за 5 місяців.