У Китаї падає попит на бензин через війну в Ірані та перехід на електромобілі
Аналітики прогнозують скорочення споживання на 5,5% – це друге найбільше падіння в історії після 2022 року
У Китаї падає попит на бензин, і аналітики прогнозують подальше падіння попиту цього року, оскільки війна в Ірані підвищує ціни на нафту та прискорює перехід на альтернативи двигунам внутрішнього згоряння.
Про це повідомляє агентство Bloomberg.
Споживання бензину може зменшитися на 5,5% цього року, згідно з прогнозом GL Consulting (попередня оцінка була 5,2%). Це буде друге найбільше скорочення за всю історію – і це лише після 2022 року, коли жорсткі локдауни через Covid в Китаї спричинили обвал попиту, зазначає агентство.
GL заявила, що її знижений прогноз відображає вплив зростання цін, оскільки конфлікт у Перській затоці порушує торгівлю нафтою та газом.
Це відповідає прогнозам інших аналітиків – Міжнародне енергетичне агентство зазначає, що попит на бензин у Китаї сповільнюється в цьому кварталі, зменшившись приблизно на 60 тисяч барелів на день у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Китай є найбільшим імпортером сирої нафти у світі, але в останні роки швидкий перехід на електрокари тощо зменшили попит. Тож Пекін має надлишкові потужності з нафтопереробки, зазначає Bloomberg.
Стрибок цін з кінця лютого загострив проблему, змусивши водіїв стримуватися на заправках, говориться у публікації.
Ціни на роздрібний бензин у Китаї зросли до приблизно 9,56 юаня (1,41 дол) за літр у середині квітня – майже до рекордних рівнів, згідно з даними GlobalPetrolPrices. Щоб захистити споживачів від впливу війни, Національна комісія з розвитку і реформ Китаю обмежила підвищення цін на паливо, а згодом знизила їх.
Вищі ціни на паливо, незважаючи на втручання, мали стримуючий ефект на попит на бензин і дизельне паливо.
Попит на дизельне паливо також зменшиться на 4,5% цього року, оцінили в GL Consulting. При цьому імпорт сирої нафти в Китай має знизитися майже на 10% – рекордний показник – тоді як переробка нафтопереробних заводів має знизитися приблизно на 4%.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що у квітні український автопарк поповнили 5000 дизельних авто – на 12% менше, ніж торік. Лідером серед нових машин став Renault Duster, серед вживаних – Renault Megane.
Якщо ви дочитали цей матеріал до кінця, ми сподіваємось, що це значить, що він був корисним для вас.
Ми працюємо над тим, аби наша журналістська та аналітична робота була якісною, і прагнемо виконувати її максимально компетентно. Це вимагає і фінансової незалежності.
Станьте підписником Mind всього за 196 грн на місяць та підтримайте розвиток незалежної ділової журналістики!
Ви можете скасувати підписку у будь-який момент у власному кабінеті LIQPAY, або написавши нам на адресу: [email protected].
