На росії почалися проблеми не лише з бензином, а й авіапальним – аеропорти вводять ліміти для літаків
Причинами стали удари невідомих безпілотників по нафтопереробці
Проблеми з пальним у росії виходять на новий рівень. Після дефіциту бензину, який останніми тижнями зачепив десятки регіонів, російська авіація почала стикатися з нестачею авіакеросину.
Кілька великих аеропортів уже запровадили обмеження на заправку літаків, а влада була змушена терміново втрутитися, щоб не допустити масштабних збоїв у повітряному сполученні.
Літаки почали заправляти «по мінімуму» – за даними російських ЗМІ, повідомлення про обмеження на заправку повітряних суден отримали пілоти в аеропортах Махачкали, Мінеральних Вод, Краснодара, Астрахані й Нижнього Новгорода.
У деяких випадках аеропорти встановлюють конкретні ліміти пального для окремих маршрутів.
Наприклад, для рейсів із Махачкали до Дубая дозволяють заправляти лише 8 тонн пального, до Мінська – 3,5 тонни, а до Ташкента – 4 тонни, тобто літаки отримують строго лише той обсяг керосину, який необхідний для виконання рейсу.
Проблеми почали накопичуватися ще наприкінці травня після серії атак на російські нафтопереробні заводи – лише протягом одного місяця було уражено 16 НПЗ, що суттєво скоротило можливості переробки нафти в центральних регіонах країни.
У результаті дефіцит спочатку вдарив по ринку бензину, а тепер почав зачіпати й авіаційну галузь.
За інформацією російських профільних джерел, біржова торгівля авіакеросином практично завмерла. У певні дні обсяги продажів були настільки низькими, що по всій країні реалізовували лише кілька залізничних цистерн пального.
На цьому тлі оптові ціни на авіакеросин підскочили до рекордних рівнів – понад 113 тисяч рублів за тонну, що більш ніж на 50% вище показників початку весни.
Щоб уникнути подальшого загострення ситуації, російський уряд із 1 червня запровадив заборону на експорт авіакеросину до кінця листопада.
Після термінової наради в Міністерстві енергетики постачальникам також доручили перекидати запаси пального з регіональних аеропортів до найбільших транспортних вузлів країни.
Оцінити реальні масштаби проблеми складно, ще у 2024 році російська влада засекретила частину статистики щодо виробництва нафтопродуктів. Через це достеменно невідомо, скільки саме авіакеросину зараз виробляється в країні та наскільки серйозним є дефіцит.
Бекграунд. Як повідомлялося, Україна продовжує ізолювати Крим, під ударом – ще чотири мости на головних маршрутах постачання.
Якщо ви дочитали цей матеріал до кінця, ми сподіваємось, що це значить, що він був корисним для вас.
Ми працюємо над тим, аби наша журналістська та аналітична робота була якісною, і прагнемо виконувати її максимально компетентно. Це вимагає і фінансової незалежності.
Станьте підписником Mind всього за 196 грн на місяць та підтримайте розвиток незалежної ділової журналістики!
Ви можете скасувати підписку у будь-який момент у власному кабінеті LIQPAY, або написавши нам на адресу: [email protected].
