Зростання цін на танкери робить неможливими постачання американської нафти в Азію – Reuters
Ціна оренди супертанкера Very Large Crude Carrier цього тижня зросла приблизно до $10 млн проти приблизно $8 млн минулого тижня
Економічний стимул для імпорту нафти з американського узбережжя Мексиканської затоки в Азію відсутній, оскільки вартість бронювання супертанкерів на маршруті різко зросла через попит бронювання суден.
Про це пише Reuters.
Азіатські нафтопереробники, у зв'язку із закриттям арбітражу для постачань із США, можуть частково замінити цей економічний стимул, користуючись аналогічною нафтою з Близького Сходу.
Саудівська Аравія, яка є найбільшим регіональним виробником, знизила ціну на свою нафту в лютому, що може вплинути на інші регіональні марки нафти. Очікується, що підвищений попит на нафту з Близького Сходу сприятиме підтримці цін на нафту для цього регіону, що за останні місяці зазнало їх зниження.
Ціна оренди супертанкера Very Large Crude Carrier (VLCC), здатного транспортувати 2 млн барелів нафти зі Сполучених Штатів до Азії, зросла приблизно до $10 млн цього тижня, тоді як на минулому тижні вона становила приблизно $8 млн.
Зазначається, що це підвищення вартості фрахту призвело до збільшення премії за американську нафту West Texas Intermediate (WTI) порівняно з котируваннями в Дубаї. Підвищення попиту на нафту з Близького Сходу також може підтримати ціни на нафту для цього регіону, які за останні місяці зазнали зниження.
Бекграунд. Раніше Mind писав, що Індія готова замінити російську нафту на саудівську.
Якщо ви дочитали цей матеріал до кінця, ми сподіваємось, що це значить, що він був корисним для вас.
Ми працюємо над тим, аби наша журналістська та аналітична робота була якісною, і прагнемо виконувати її максимально компетентно. Це вимагає і фінансової незалежності.
Станьте підписником Mind всього за 196 грн на місяць та підтримайте розвиток незалежної ділової журналістики!
Ви можете скасувати підписку у будь-який момент у власному кабінеті LIQPAY, або написавши нам на адресу: [email protected].
