В АМКУ пояснили причини зростання цін на пальне в Україні

Головним об’єктивним чинником здорожчання пального в Україні є майже повна залежність ринку від імпорту після зупинки єдиного нафтопереробного підприємства.

Про це під час звіту у Верховній Раді заявив голова Антимонопольного комітету України Павло Кириленко.

За його словами, на ринок також впливають фактори, пов’язані з війною на Близькому Сході. Йдеться, зокрема, про зростання попиту на нафтопродукти на тлі скорочення пропозиції та запасів, підвищення фактичної вартості їх закупівлі й очікування подальшого зростання собівартості, а також здорожчання логістичних послуг.

«Наразі логістика з доставлення палива не може бути порівняна апріорі з логістикою та доставкою й виробництвом палива у країнах Європейського Союзу», – сказав Кириленко.

Він додав, що обсяги придбання бензину А-95 і дизельного пального зросли на 40–70% і 60–140% відповідно. Водночас європейські постачальники скорочували пропозицію продажу, намагаючись насамперед забезпечити власні ринки. Зі слів голови АМКУ, нинішню ситуацію не можна порівнювати з початком повномасштабного вторгнення рф, коли на ринку ще був внутрішній ресурс, а також достатні обсяги в європейських партнерів.

Кириленко також повідомив, що з 2 березня Антимонопольний комітет проводить перевірки щодо можливих зловживань під час формування цін на пальне. Найбільшим паливним мережам надіслано вимоги з метою запобігання безпідставному підвищенню цін, а з кожним оператором проведено зустрічі.

При цьому в АМКУ не виключають, що поряд з об’єктивними чинниками зростання цін могли мати місце й суб’єктивні.

Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що до кінця тижня ціна дизельного пального на АЗС може зрости до 80 грн/л при нинішніх 70–74 грн/л, надалі є передумови для зростання до 90 грн/л, а бензин незначно подорожчає.