Імпорт дизпального в Україну зріс до рекорду з 2021 року
У березні поставки перевищили 577 000 тонн попри перебої з Польщі та Близького Сходу, а ринок переорієнтувався на південні напрямки
Імпорт дизельного пального у березні склав 577 000 т, що на 27% перевищує показники лютого і на 12% – аналогічного періоду торік. Це рекордний березневий обсяг з 2021 року.
Про це повідомляє пресслужба Консалтингової групи «А-95».
За словами експертів, роботу імпортерів у березні було ускладнено наслідками війни на Близькому Сході, через що контрактування ресурсу було максимально проблемним. Зокрема у перші дні березня відвантаження призупинив найбільший постачальник – ORLEN S.A.
Також невизначеність панувала на румунському і грецькому напрямках.
У березні активізувались постачання з півдня, які взимку були обмежені низькою морозостійкістю ресурсу з цього напрямку, підкреслюють аналітики. Частка «південних» постачань у загальному імпорті зросла до 48% проти 27% у лютому – до 276 000 т (у 2,3 раза більше). Частка заходу знизилася з 73% до 52%, але у фізичних обсягах скоротилась на 9% (304 000 т), згідно з дослідженням.
Попри нетривалий збій, на початку березня постачання з Польщі залишилися на високому рівні – 244 000 т (+4% до лютого, або +51% до березня 2025-го). Проте сам ORLEN втратив 22% (81 000 т). Ці обсяги українські трейдери змогли оперативно замістити продуктом з терміналу Дембогуже: +81% (63,300 т), зазначили експерти.
Греція наростила відвантаження на 36% (119 300 т), але поступилася Румунії, імпорт з якої зріс у 3,6 рази, до найбільшого показника за останні півроку – 154 000 т.
За словами аналітиків, у березні кількість імпортерів зросла на 14 компаній (до 124). Серед найбільш відомих – повернення після зимової паузи ЗНГК і «Люкс Країни».
Лідером рейтингу залишається ОККО, березневий показник групи – 92 300 т (+24% до лютого). Характерно, що в цьому обсязі не було жодної автопартії.
З традиційним для себе обсягом UPG посіла друге місце (53 700 т), а «Пейд» несподівано вийшов на третє (51 100 т), йдеться в аналітиці.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що поки ціни на паливо зростають, п’ять країн ЄС вимагають оподаткувати надприбутки енергетичних компаній. Політики вважають, що енергокомпанії отримують великі прибутки через війну на Близькому Сході і енергетичну кризу.
Якщо ви дочитали цей матеріал до кінця, ми сподіваємось, що це значить, що він був корисним для вас.
Ми працюємо над тим, аби наша журналістська та аналітична робота була якісною, і прагнемо виконувати її максимально компетентно. Це вимагає і фінансової незалежності.
Станьте підписником Mind всього за 196 грн на місяць та підтримайте розвиток незалежної ділової журналістики!
Ви можете скасувати підписку у будь-який момент у власному кабінеті LIQPAY, або написавши нам на адресу: [email protected].
