Підвищення тарифів «Укрзалізниці» може коштувати агросектору сотні мільйонів доларів – аналітик
За його словами, йдеться про збільшення транспортних витрат на кілька доларів на кожній тонні продукції
Плани підвищити тарифи на вантажні перевезення Укрзалізниця на 30% можуть суттєво вдарити по українському аграрному сектору. Експерти попереджають, що дорожча логістика призведе не лише до фінансових витрат для фермерів, а й може позначитися на вартості зерна, а згодом – і продукції, яку щодня купують українці.
Джерело. Про це пише портал Agronews.
За оцінками аналітика KSE Агроцентру Павла Мартишева, аграрний сектор може втратити сотні мільйонів доларів через зростання транспортних витрат. Найбільше постраждають виробники пшениці та кукурудзи, для яких залізничні перевезення залишаються основним способом доставки врожаю до портів.
Зараз різні учасники ринку оцінюють додаткові витрати на перевезення в $4,6–7 за кожну тонну зерна. Різниця пояснюється методикою розрахунків: одні враховують лише сам тариф, інші додають простої вагонів, порожні пробіги та особливості маршрутів до морських портів.
Причини, чому взагалі хочуть підвищити тарифи, виникли через складний фінансовий стан «Укрзалізниці». Компанія аргументує необхідність підвищення тим, що за останні роки різко зросли витрати на пальне, електроенергію, ремонт інфраструктури, утримання локомотивів і зарплати працівників.
При цьому вантажні тарифи тривалий час не переглядалися в повному обсязі.
УЗ намагається компенсувати зростання власних витрат, однак бізнес застерігає, що оплачувати це доведеться виробникам.
Для аграріїв транспорт є однією з найбільших статей витрат після пального, добрив і насіння. Якщо доставка зерна до портів дорожчає на кілька доларів за тонну, це автоматично зменшує прибутковість виробництва або ж змушує виробників закладати ці витрати у відпускні ціни.
Особливо чутливими до таких змін залишаються експортери пшениці та кукурудзи, тому що українське зерно конкурує на світовому ринку буквально за кожен долар собівартості.
Українські галузеві асоціації вже звернулися до уряду із закликом не допустити такого підвищення. За їхніми оцінками, збільшення тарифів на 30% може:
- скоротити вантажопотік майже на 27 млн тонн;
- зменшити експортну виручку приблизно на $2,4 млрд;
- призвести до втрати близько 96 млрд грн ВВП;
- скоротити надходження до бюджету на 36 млрд грн.
Бекграунд. Нагадаємо, нещодавно ЄБРР заявив, що «Укрзалізниця» більше не може працювати за старою моделлю – компанію чекають великі зміни.
Якщо ви дочитали цей матеріал до кінця, ми сподіваємось, що це значить, що він був корисним для вас.
Ми працюємо над тим, аби наша журналістська та аналітична робота була якісною, і прагнемо виконувати її максимально компетентно. Це вимагає і фінансової незалежності.
Станьте підписником Mind всього за 196 грн на місяць та підтримайте розвиток незалежної ділової журналістики!
Ви можете скасувати підписку у будь-який момент у власному кабінеті LIQPAY, або написавши нам на адресу: [email protected].
