Аграрний сектор рф потрапив у кризу через дефіцит пального та скорочення кредитування – СЗР

Аграрний сектор рф опинився у глибокій кризі через дії самого кремля, і, за оцінкою розвідки, влада лише посилює ці проблеми замість того, щоб їх вирішувати.

Про це повідомили в Службі зовнішньої розвідки України.

У відомстві зазначили, що замість підтримки фермерів міністерство сільського господарства рф скоротило пільгове кредитування саме тоді, коли багато господарств уже працюють на межі збитковості – таким чином влада, яка вимагає рекордних врожаїв, натомість зменшила фінансування галузі.

Проблеми не обмежуються лише нестачею коштів. За даними СЗР, дефіцит пального на внутрішньому ринку рф уже сягнув близько 20% від потреби, оскільки пошкоджено майже десяток найбільших нафтопереробних заводів. У розвідці зазначили, що якщо ще кілька місяців тому йшлося лише про брак високооктанового бензину, то тепер бракує і дизеля – пального, яке росія традиційно виробляла з запасом. Кремль уже заборонив його експорт до кінця липня, і, за оцінками СЗР, з огляду на триваючі жнива цю заборону майже напевно продовжать.

Найгостріше наслідки дефіциту відчуває Сибір: Іркутська область та Алтайський край першими заявили про нестачу пального, а після атаки на Омський нафтопереробний завод частину ресурсів перекинули на південь, де триває збиральна кампанія. На дефіцит також скаржаться Ростовська область, Краснодарський край, Поволжя та Ставропілля. Найбільше потерпають дрібні господарства – вони не мають коштів для завчасної закупівлі пального та інфраструктури для його зберігання, тому першими залишаються без дизеля.

Паралельно росія втрачає можливість нормально експортувати зерно. У СЗР пояснили, що удари по логістиці в Азовському морі різко ускладнили роботу маршруту, яким проходить близько чверті зернового експорту країни, через що аналітики вже скоротили прогноз експорту на 20%. За даними розвідки, за останній тиждень пшениця подешевшала на 2,8%, ячмінь – на 6,5%, а порівняно з минулим роком ціни впали на 12,6%.

Міністерство транспорту рф пропонує перекинути частину вантажів на залізницю, однак, за оцінкою СЗР, ця схема не здатна швидко замінити морські перевезення і лише збільшує витрати.

У відомстві також зазначили, що спроби знайти пальне за кордоном провалилися: Білорусь і Казахстан не мають вільних обсягів, а Індія відмовилася постачати готові нафтопродукти – три найбільші державні індійські НПЗ заявили про відсутність надлишків для експорту. У результаті росія опинилася в ситуації, коли продає Індії нафту, але не може отримати назад навіть дизельне пальне.

Остаточно розподіл ресурсів визначає війна: за даними СЗР, армія вже споживає на 3–5% більше пального, ніж планувалося, і її потреби лише зростатимуть. У розвідці підсумували, що за будь-якого дефіциту військові отримають пальне першими, а аграріям дістанеться лише те, що залишиться – якщо взагалі щось залишиться.

Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що рф залежить від імпорту стратегічних мінералів для військової промисловості. Найбільшим постачальником критичної сировини до росії залишається Китай, а серед інших ключових партнерів – Казахстан, Ірландія та Вірменія.