Удари по НПЗ призвели до подорожчання вантажних перевезень у рф

 У липні, під час найгострішої фази паливної кризи в росії, тарифи на вантажні автоперевезення зросли в середньому на 12–15% проти червня. На окремих маршрутах і в деяких регіонах зростання сягнуло 50%.

Про це пише Reuters.

За даними агентства, у липні ціни на пальне у рф зросли на 16–18% на тлі українських ударів безпілотниками по російських нафтопереробних заводах. Через це транспортні витрати логістичного оператора Logistic Performance збільшилися на 4,5–5,5%.

Компанія також скоротила географію перевезень, відмовившись від частини далекомагістральних маршрутів, зокрема в Сибіру, де пальне коштує значно дорожче, а подекуди досі діють обмеження на його продаж. Натомість перевізник зосередився на коротших маршрутах у межах Московської області та доставленні вантажів до найближчих портів.

Пальне становить близько 30% витрат автомобільних перевізників. Водночас через кризу на АЗС скасували знижки для транспортних компаній, які раніше становили 7–12%.

За даними Reuters, понад 70% вантажних перевезень у росії здійснюють автомобільним транспортом, попри розгалужену залізничну мережу. Зростання вартості логістики посилює інфляційний тиск, а представники галузі не очікують повернення тарифів до докризового рівня навіть після стабілізації ситуації.

Проблеми виникли й на ключовому торговельному маршруті між росією та Китаєм. У Забайкальському краї перевізники стикаються з перебоями в постачанні пального, через що вантажівки можуть чекати на заправлення два–три дні.

За словами засновника логістичної компанії Optimalog Георгія Властопуло, від початку червня до середини липня тарифи зросли приблизно на 20–25%. Згодом вони дещо знизилися, однак залишаються значно вищими за попередній рівень.

Вартість перевезення вантажів із Китаю до москви зросла майже на третину – до 1,1–1,2 млн рублів, або приблизно $14 тис. До паливної кризи таке перевезення коштувало $10–11 тис.

Через подорожчання автомобільної логістики клієнти дедалі частіше переходять на альтернативні способи доставки. Попит на прямі залізничні перевезення зріс приблизно на 18–20%, а на морські – на 10–12%.

Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що 13 серпня нафтові котирування опустилися більш ніж на $1 за барель, аналітики переглянули прогнози світового попиту на 2026 рік на тлі перебоїв, спричинених війною США та Ізраїлю проти Ірану.