Світові тарифи на морські перевезення сягнули історичного максимуму
Експерти називають ситуацію найбільшим збоєм судноплавного ринку за всю історію спостережень
Вартість транспортування вантажів ключовими морськими та річковими маршрутами за останній місяць суттєво зросла через воєнні ризики та кліматичні чинники. Це може призвести до подальшого подорожчання товарів у світі.
Про це пише Financial Times.
На тарифи одночасно вплинули конфлікт на Близькому Сході та низький рівень води, спричинений тривалими посухами в Європі й Латинській Америці. У результаті вартість перевезень через Панамський канал, Червоне та Чорне моря та по Рейну сягнула рекордних або близьких до рекордних рівнів. Генеральний директор бельгійської судноплавної компанії CMB Tech Александер Саверіс назвав ситуацію «безпрецедентною». За його словами, через перебої з постачанням підприємства можуть бути змушені зупиняти виробництво або купувати необхідну сировину в дорожчих регіонах світу.
За даними агентства Argus, 10 серпня тариф на транспортування нафти з Перської затоки до Азії зріс до $15,22 за барель. Причиною стала загроза атак на танкери, пов'язані із Саудівською Аравією, під час проходження Баб-ель-Мандебської протоки. Це найвищий показник від початку таких оцінок у 2005 році.
У Чорному морі ставки на перевезення нафти танкерами до Середземного моря також піднялися до найвищого рівня щонайменше за останні два десятиліття.
Складна ситуація й у Панамському каналі. Через зниження рівня води після потужного явища Ель-Ніньйо та високу завантаженість маршруту різко подорожчали слоти для проходження суден. На початку серпня вартість проходу через дві системи шлюзів каналу для суден різного розміру досягла рекордних $1,1 млн і $2,5 млн відповідно.
У Європі через посуху критично знизився рівень води в Рейні, який відіграє важливу роль у забезпеченні німецької промисловості. Ставки на перевезення вантажів баржами в напрямку Кельна, Дуйсбурга, Франкфурта й Карлсруе зросли до найвищого рівня з 2012 року. Керівник напряму ціноутворення на вантажні перевезення в Європі в Argus Джон Оллетт назвав нинішню ситуацію найбільшим збоєм на ринку судноплавства за всю історію спостережень, зазначивши, що за масштабами вона перевищує навіть наслідки пандемії COVSD-19 і санкцій проти росії.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що експорт нафти через термінал «Шесхарис» у російському Новоросійську зупинили після атаки безпілотників.
Якщо ви дочитали цей матеріал до кінця, ми сподіваємось, що це значить, що він був корисним для вас.
Ми працюємо над тим, аби наша журналістська та аналітична робота була якісною, і прагнемо виконувати її максимально компетентно. Це вимагає і фінансової незалежності.
Станьте підписником Mind всього за 196 грн на місяць та підтримайте розвиток незалежної ділової журналістики!
Ви можете скасувати підписку у будь-який момент у власному кабінеті LIQPAY, або написавши нам на адресу: [email protected].
