Maersk підвищив тарифи на контейнерні перевезення через Україну до Констанци
У компанії зазначили, що сервіс має тимчасовий характер і діятиме до стабілізації ситуації в регіоні
Міжнародна логістична компанія Maersk підвищила тарифи на залізничні контейнерні перевезення між румунським портом Констанца та українськими терміналами в Тернополі й Одесі. Найбільше зросла вартість експорту через Тернопіль – на 57%, або $800 за контейнер, передає latifundist.com.
Оновлені тарифи діятимуть до 31 жовтня 2026 року включно та поширюються на імпортні й експортні перевезення.
На маршруті Констанца – Тернопіль експортна ставка для 20- та 40-футових контейнерів зросла з $1400 до $2200. Це на $800, або 57,1%, більше за попередню ціну.
Імпортні перевезення через Тернопіль також подорожчали:
- для 20-футового контейнера – з $2400 до $2600 (+8,3%);
- для 40-футового контейнера – до $2800 (+16,7%).
Через термінал в Одесі експортна ставка для 20- та 40-футових контейнерів підвищилася з $2000 до $2500, тобто на 25%.
Імпорт через Одесу коштуватиме:
- $2600 за 20-футовий контейнер проти $2000 раніше (+30%);
- $2800 за 40-футовий контейнер (+40%).
Оператором перевезень між Констанцою та Тернополем є WCT, а між Констанцою та Одесою – UGL. Оформлення транзитної декларації Т1 включене у вартість перевезення.
Чому Maersk змінив маршрут і тарифи
Maersk запустив залізничний сервіс через Констанцу як тимчасову альтернативу на тлі безпекової ситуації в портах Одеської області. Компанія зазначає, що сервіс працюватиме до стабілізації ситуації в регіоні.
У серпні початкові тарифи на перевезення становили:
- з Констанци до Одеси $2000 в обох напрямках,
- до Києва – $1500 на експорт і $3000 на імпорт,
- до Тернополя – $1400 на експорт і $2400 на імпорт.
Підвищення вартості контейнерної логістики збільшує витрати українських експортерів та імпортерів, які використовують Констанцу як альтернативний маршрут для доставки вантажів через обмеження роботи портової інфраструктури Одещини.
Бекграунд. Як повідомили в Мінагрополітики, блокада портів може змусити Україну перевести до 7 млн га на «ледачі» посіви. За нинішньої вартості логістики вигідно вивезти урожай кукурудзи та пшениці не виходить.
Якщо ви дочитали цей матеріал до кінця, ми сподіваємось, що це значить, що він був корисним для вас.
Ми працюємо над тим, аби наша журналістська та аналітична робота була якісною, і прагнемо виконувати її максимально компетентно. Це вимагає і фінансової незалежності.
Станьте підписником Mind всього за 196 грн на місяць та підтримайте розвиток незалежної ділової журналістики!
Ви можете скасувати підписку у будь-який момент у власному кабінеті LIQPAY, або написавши нам на адресу: [email protected].
