Покупців на російський дизель у США поки що не знайшли – танкер прибрав Нью-Йорк із маршруту
Американські компанії не поспішають купувати російський дизель, який танкери везуть до США після домовленості Дональда Трампа з путіним. Власники вантажів уже кілька тижнів пропонують їх американському бізнесу, зокрема зі значними знижками, але досі не знайшли підтверджених покупців.
Джерело. Про це пише The Washington Sun із посиланням на представників енергетичної галузі та аналітиків.
За їхніми словами, адміністрація Трампа приватно переконує американські компанії прийняти російське пальне. До цього також підштовхує москва. Однак бізнес побоюється юридичних наслідків і репутаційних втрат.
Один із трейдерів Волл-стріт розповів виданню, що компанії намагаються якомога далі триматися від цих постачань. Вони не хочуть опинитися втягнутими в судові процеси та розслідування Конгресу, особливо напередодні проміжних виборів 3 листопада.
Показова ситуація склалася з танкером Agioi Fanendes, який перевозить близько 40 тисяч тонн російського дизелю. Судно завантажило пальне в російському порту Приморськ 22 жовтня. Спочатку в його системі відстеження пунктом призначення був зазначений порт Нью-Йорка та Нью-Джерсі, а орієнтовною датою прибуття – 7 листопада.
Однак згодом танкер змінив позначку на for orders – тобто наступний порт заходу не визначений. Представник компанії EASTMED, яка управляє судном, підтвердив Reuters, що порт або країна розвантаження ще не призначені.
Хто продавець і покупець вантажу, також невідомо.
Загалом Greenpeace виявив шість танкерів, які, за оцінкою організації, перевозять близько 288 тисяч тонн російського дизелю до США. Спочатку повідомляли про сім суден, однак екологи згодом виправили дані: танкер PVT Azura, який ішов до Норфолка, насправді перевозить не дизель, а рідке азотне добриво.
Головна причина, чому бізнес боїться купувати російське пальне, – суперечка щодо законності постачань. 9 жовтня Мінфін США видав загальну ліцензію OFAC №135, яка дозволяє операції з продажу, доставки, розвантаження та імпорту російського дизелю до 7 квітня 2027 року.
Однак американські законодавці нагадують, що закон 2022 року забороняє імпорт російських енергоресурсів. За їхньою позицією, президентська ліцензія не може скасувати закон, ухвалений Конгресом.
Між тим, двопартійна група сенаторів і конгресменів уже попередила банки, портові адміністрації та енергетичні компанії про можливі судові позови й розслідування, якщо вони допомагатимуть із постачаннями.
Мінфін США натомість заявив The Washington Sun, що видана ліцензія відповідає чинному законодавству.
До протидії угоді долучилася й губернаторка Нью-Джерсі Мікі Шеррілл. Вона заявила, що розглядає можливості зупинити розвантаження російського дизелю в портах штату.
Якщо американських покупців так і не знайдуть, танкери можуть змінити маршрут і вирушити до Бразилії, припускають аналітики. Ця країна вже закуповує значні обсяги російського дизелю.
Бекграунд. Як повідомлялося, американський сенатор Блументаль вимагає зупинити танкер із російським дизелем, заявляючи: «Розверніться, поки не пізно». Він вимагає пояснити, хто стоїть за постачанням.
Як стало відомо, угода Трампа з путіним щодо російського дизельного пального загрожує розслідуванням: Конгрес попередив банки й порти США.
