Сухий порт: як забезпечити оперативну логістику в умовах війни І як можуть прискорити процеси автоматизовані системи Олександр Тодуров - 29 березня 2022
Море варіантів: як ЗВТ із Туреччиною може запустити «Велике будівництво» в українських портах І як Україні отримати максимальну вигоду від цієї угоди Дмитро Петренко - 8 лютого 2022
Спекатися чи розвивати: як концесія Чорноморську може підняти регіон І чому вручати інвестору лише проблеми – не варіант Дмитро Петренко - 26 жовтня 2021
Захистити і заробити: як азовським морпортам залучити справжніх інвесторів Який сценарій краще – концесія чи державно-приватне партнерство Дмитро Петренко - 17 вересня 2021
Каламутна вода: чим загрожує морській галузі нова методика розрахунку портових зборів І що варто було б узяти до уваги при її розробці Людмила Сизоненко - 19 травня 2020
«Глухий кут» біля моря: як відродити азовські порти Чого потребує стратегічна галузь поблизу лінії розмежування Євгенія Лугановська - 8 листопада 2017
Тариф для гавані: чому зниження портових зборів швидко не залучить вантажі в порти Але їх усе одно варто знижувати Андрій Соколов - 14 вересня 2017
Міст «дружби народів»: як Україні відстояти свої інтереси у Керченській протоці Чи можна змусити Росію відповідати за шкоду, завдану портам при будівництві та експлуатації Керченського мосту Артур Ніцевич - 6 вересня 2017