У найближчих планах розвинених країн Європи – повне переведення виробництва електроенергії на ВДЕ. Трошки згодом там збираються весь транспорт зробити електричним, а комунальні служби оснастити електронасосами. Наразі вже запущено серію цікавих проектів. Наприклад, у Норвегії запустили електропароми, а Швеція заходилася проектувати першу в світі 2-кілометрову електродорогу з підзарядкою. Airbus, Rolls-Royce, Siemens моделюють літаки на електротязі для коротких рейсів.
Все більше країн впевнено заявляють про те, що їхня програма-максимум – вуглецева нейтральність. Мета – звести до мінімуму шкідливі викиди. А все, що залишиться в атмосфері поганого, планують «викачати» за допомогою спеціальних технологій.
Для більшості країн світу подібні плани звучать як наукова фантастика. Але Норвегія ще 15 років тому перейшла від планів до дії. У 2017 році кількість електромобілів і гібридів на дорогах Норвегії подолала позначку в 200 000 одиниць. Близько 40% проданих нових машин мали електричний двигун. Як країні, яка понад 95% електроенергії отримує від гідроелектростанцій, вдалося стати одним із лідерів за розвитком електричного транспорту, дивіться на Mind.
- Нульове мито. З 1990 року ввезення електрокарів до країни не обкладається митом. А от за автівку з двигунами внутрішнього згорання доведеться заплатити до 100% від її вартості.
- Нульовий ПДВ. З 2001 року реалізація електромобілів на території Норвегії не обкладається ПДВ. А для бензинових і дизельних авто розмір податку складає 25%.
- Спеціальні номерні знаки для власників електромобілів.
- Безкоштовний проїзд по автомагістралях і за користування поромами.
- Безкоштовна парковка.
- Доступ на автобусні смуги.
- Створення мережі зарядних станцій. Зараз у Норвегії уздовж автомагістралей як мінімум по дві швидкісні зарядні станції кожні 50 км.
- І, до речі, зарядка на цих станціях безкоштовна.
Також багато міст Норвегії заявили про повний перехід громадського транспорту на електроенергію. Наприклад, державний автопарк в Осло стане повністю електричним вже до 2020 року.
