На українців чекає зростання цін та збільшення чорного ринку пального

Сьогодні, 3 липня, Консалтингова група А-95 підбила підсумки перших двох днів роботи паливного ринку за новими податками. На більшості АЗС ціни на бензин зросли від 3 грн до 5 грн за літр, на дизпаливо – до 3 грн за літр, до 1 грн зросла ціна на скраплений газ. Щоправда, на деяких заправках ціни залишилися старі, тому середні ціни по ринку не такі вражаючі: на бензини модифікації А-95 від 1,98 грн до 2,42 грн за літр, на дизпаливо – на 2,03 грн за літр.

Нагадаємо, Комітет ВР з фінансів та податкової політики у травні повернув старі нормативи. Публічні та приватні звернення від експертів галузі, розрахунки із коригуванням акцизних ставок, де пропонувалося збільшити акциз на газ за рахунок зменшення на бензин і дизпаливо, що дало б змогу стримати зростання цін на пальне, залишилися не почутими. Комітет на чолі з Данилом Гетманцевим так і залишився в рамках старих парадигм, які вже багато років демонструють шалені «дірки» в отриманні цих податків.

Загалом, експерти прогнозували зростання цін на бензин на 11,2 грн/л, на дизпаливо – на 7,7 грн/л, на газ – на 2,6 грн/л. Як правило, нафтотрейдери завозять та оновлюють товар кожні 10 днів, тож і здорожчання відбуватиметься подекадно. Учасники ринку казали, що це відбудеться десь за два місяці. На певне стримування дорожнечі може спрацювати зменшення світових цін на нафту. Вже четвертий квартал поспіль вони, з певними коливаннями, йдуть на зниження. Але це зменшення в рамках 0,5%-1,2%.

Бюджету потрібні гроші, але такий підхід, коли підвищуються податки і не закриваються «дірки» в законодавстві, які дозволяють існувати «чорному» та «сірому» ринкам нафтопродуктів, не вирішить цього питання. Навіть при зменшених податках і акцизах за час війни «чорний» ринок нафтопродуктів почуває себе відмінно та зростає, про що Mind писав нещодавно.

Зміна роздрібних цін на бензини й дизельне пальне на АЗС з 30 червня по 3 липня, грн/л

Джерело: https://enkorr.ua/

Крім того, існує «людський фактор». Коли підвищуються податки та відновлюються перевірки якості пального на заправних станціях, і на АЗС прямують рейди фіскалів – такий «фактор» має місце в лавах податкової та Держпродспоживслужби. Коли уряд приймає рішення посилити контроль «за країною походження» пального, що завозиться – «людський фактор» трапляється на митниці та «Укрзалізниці». Тим більше, що за даними Bloomberg, росія збільшує та оновлює свій «тіньовий» флот танкерів, які доставляють заборонену російську нафту по різних країнах, а потім там із суміші з легальною нафтою цивілізованих країн вироблять мільйони тонн нафтопродуктів. І вони йдуть в Україну та усі її країни-партнери.

В Україні фіскальні підсумки підбивають поквартально. Отже, в жовтні стане зрозумілим, чи спрацювали ідеї комітету ВР з питань фінансів та податкової політики щодо наповнення бюджету.