Укрзалізниця наростила передачу зерна через західний кордон, але потенціал використовує лише на чверть
У серпні добові обсяги вагонів із зерном зросли на всіх напрямках, крім угорського, проте інфраструктура здатна пропускати вчетверо більше
У серпні Укрзалізниця збільшила середньодобову передачу зерна через західні прикордонні переході в напрямках Румунії, Польщі та Словаччини порівняно з липневими показниками, хоча наявна інфраструктура задіяна лише на чверть своєї потужності.
Про це повідомляє Latifundist.com.
За наявними даними, зараз через західні переходи щодоби передають близько 140 вагонів із зерном. Найбільше зростання зафіксовано в напрямку Румунії – тут показник сягнув майже 45 вагонів на добу, що на 43 вагони перевищує липневий рівень.
У напрямку Польщі середньодобова передача зросла до 44,5 вагона (+31), а до Словаччини – до 27 вагонів (+10). Виняток становить угорський напрямок, де обсяги, навпаки, знизилися на 15 вагонів – до 23,6 вагона на добу.
Попри позитивну динаміку, поточні показники залишаються значно нижчими за реальну спроможність прикордонної інфраструктури. Про це під час онлайн-наради з учасниками аграрного ринку заявив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов.
За його словами, у піковий період 2022–2023 років через західні переходи вдавалося передавати 500–650 вагонів із зерном щодоби, тож нинішні обсяги становлять лише чверть від можливого максимуму.
Ткачов зазначив, що резерви для нарощування перевезень є практично на всіх ключових переходах. Зокрема, на напрямку Ягодин – Дорогуськ можна додатково запустити ще 2– 3 потяги колією 1520 мм, а на Мостиській – по 1–2 потяги на кожній із колій.
Помітний резерв має і перехід Ізов – Грубешів, де зараз курсують 5–6 потягів, тоді як інфраструктура дозволяє наростити цей показник ще на 3–4 потяги. З польського боку цей напрямок обслуговують десять терміналів для перевантаження вантажів, включно із зерном.
Додаткові можливості для збільшення експорту існують і на переході Чоп – Захонь – приблизно 2–3 потяги на добу.
Водночас на румунському напрямку Вадул-Сірет – Дорнешти технічна спроможність також не використовується повною мірою: стримувальними факторами тут залишаються відсутність квот та обмежені маршрути до порту Констанца.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що USDA підвищило прогноз урожаю зерна в Україні, але знизило експортний потенціал. Практично весь приріст врожаю осяде в перехідних запасах – експорт пшениці та кукурудзи скоротять більш ніж на 2 млн тонн сукупно.
Якщо ви дочитали цей матеріал до кінця, ми сподіваємось, що це значить, що він був корисним для вас.
Ми працюємо над тим, аби наша журналістська та аналітична робота була якісною, і прагнемо виконувати її максимально компетентно. Це вимагає і фінансової незалежності.
Станьте підписником Mind всього за 196 грн на місяць та підтримайте розвиток незалежної ділової журналістики!
Ви можете скасувати підписку у будь-який момент у власному кабінеті LIQPAY, або написавши нам на адресу: [email protected].


















