Урожай пшениці в Україні цього сезону суттєво різниться за регіонами
Дощі під час жнив погіршили якісні показники зерна в частині областей, тоді як на півдні аграрії фіксують рекордну врожайність
Якість і врожайність пшениці в Україні цього сезону істотно відрізняються залежно від регіону – періодичні опади під час жнив підвищили вологість зерна та погіршили окремі якісні характеристики, тоді як у частині південних областей аграрії, навпаки, зібрали високі врожаї продовольчої пшениці.
Про це повідомляє UkrAgroConsult.
На Одещині врожайність пшениці в окремих господарствах сягнула майже 10 т/га – це суттєво перевищує звичні для регіону показники близько 6 т/га та навіть попередні максимуми у 7–8 т/га. Зібране зерно здебільшого відповідало параметрам другого класу, мало вологість 8–9% та смітну домішку менше 1%.
На Харківщині співвідношення продовольчої пшениці 2–3 класів до фуражної оцінюється приблизно як 60 до 40. Водночас через опади під час збирання на елеватори в різних частинах регіону надходило зерно з вологістю 16–17%, а подекуди – до 18%, що вимагало додаткового сушіння або вентилювання.
Складнішою є ситуація на Кіровоградщині, де натура окремих партій пшениці становила близько 650 г/л за контрактної вимоги в 760 г/л. Подальші опади знижували число падіння та провокували проростання зерна, через що частина пшениці переходила з третього до четвертого класу, а окремі партії – до категорії фуражної.
На Сумщині якість і врожайність ранніх зернових також поступаються торішнім показникам. На зберігання здебільшого надходить пшениця четвертого класу, тоді як власний урожай окремих господарств переважно відповідає третьому класу, проте має низьку натуру.
Отже, підсумки жнив демонструють значну регіональну диференціацію – від високої врожайності та продовольчої якості на півдні країни до погіршення характеристик зерна в областях, де збиранню заважали дощі.
Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що Укрзалізниця наростила передачу зерна через західний кордон, але потенціал використовує лише на чверть. У серпні добові обсяги вагонів із зерном зросли на всіх напрямках, крім угорського, проте інфраструктура здатна пропускати вчетверо більше.
Якщо ви дочитали цей матеріал до кінця, ми сподіваємось, що це значить, що він був корисним для вас.
Ми працюємо над тим, аби наша журналістська та аналітична робота була якісною, і прагнемо виконувати її максимально компетентно. Це вимагає і фінансової незалежності.
Станьте підписником Mind всього за 196 грн на місяць та підтримайте розвиток незалежної ділової журналістики!
Ви можете скасувати підписку у будь-який момент у власному кабінеті LIQPAY, або написавши нам на адресу: [email protected].
