В «Укрзалізниці» пояснили, чому в Україні не вистачає квитків на поїзди
Майже три чверті вагонів уже зношені, а ще 1050 вагонів можуть бути списані
Дефіцит залізничних квитків в Україні став наслідком критичного старіння пасажирського парку, яке ще більше загострила повномасштабна війна. Середній вік вагонів «Укрзалізниці» вже перевищив 35 років, а рівень їхнього зношення сягнув 74,2%.
Джерело. Про це йдеться в повідомленні «Укрзалізниці», на яке посилається РБК-Україна.
За даними компанії, від початку повномасштабного вторгнення росія здійснила понад 5,4 тисячі обстрілів залізничної інфраструктури, внаслідок чого:
- 46 пасажирських вагонів було повністю знищено;
- ще 200 вагонів потребують капітального ремонту після ракетних ударів та атак дронів.
Крім бойових втрат, компанія стикається й зі звичайним фізичним зношенням рухомого складу.
Ще 1050 вагонів очікують технічного обстеження та можуть бути списані через вік і незадовільний стан.
В «Укрзалізниці» пояснюють, чому не запускають більше поїздів – бо практично весь справний парк уже працює на маршрутах.
Особливо це відчувається влітку, коли попит різко зростає.
Навіть після запуску нових вагонів на окремих напрямках дефіцит залишається дуже високим. Наприклад, на маршруті Київ – Львів співвідношення попиту до кількості місць вдалося зменшити лише з 5:1 до 4:1.
У компанії наголошують, що графік руху постійно коригують з урахуванням безпекової ситуації, пасажиропотоку, наявності вагонів та пропускної спроможності залізниці.
При цьому запевняють, що безпідставних скасувань рейсів не допускають.
Щоб вирішити проблему, основну ставку «Укрзалізниця» робить одночасно на ремонт старих вагонів і закупівлю нових.
У 2026 році компанія планує власними силами відремонтувати 1184 пасажирські вагони.
Паралельно триває державна програма оновлення рухомого складу.
Вона передбачає закупівлю 366 нових пасажирських вагонів у 2025–2028 роках, приблизно по 100 вагонів щороку.
За останні два роки «Укрзалізниця» вже отримала 66 нових вагонів українського виробництва, а ще 100 вагонів перебувають у виробництві. Із них 60 планують поставити вже цього року.
Таким чином, у компанії розраховують поступово скорочувати дефіцит місць, хоча визнають, що швидко повністю оновити парк, який десятиліттями недофінансовувався, неможливо.
Бекграунд. Нагадаємо, раніше ЄБРР заявив, що «Укрзалізниця» більше не може працювати за старою моделлю – компанію чекають великі зміни.
Якщо ви дочитали цей матеріал до кінця, ми сподіваємось, що це значить, що він був корисним для вас.
Ми працюємо над тим, аби наша журналістська та аналітична робота була якісною, і прагнемо виконувати її максимально компетентно. Це вимагає і фінансової незалежності.
Станьте підписником Mind всього за 196 грн на місяць та підтримайте розвиток незалежної ділової журналістики!
Ви можете скасувати підписку у будь-який момент у власному кабінеті LIQPAY, або написавши нам на адресу: [email protected].
