Нестача дизельного пального у світі може зберігатися до 2027 року, прогнозує МЕА

Дефіцит дизельного пального на світових ринках може тривати аж до 2027 року, оскільки значне позасезонне скорочення запасів збіглося з обмеженим виробництвом напередодні піку зимового попиту.

Про це повідомляє Reuters, посилаючись на щомісячний звіт Міжнародного енергетичного агентства.

За даними МЕА, маржа переробки дизелю, тобто надбавка до ціни сирої нафти, у вересні злетіла до рекордних майже $95 за барель. Причиною стало скорочення переробних потужностей через атаки, пов'язані з війною на Близькому Сході. В агентстві наголосили, що ринки дизельного пального залишаються під значним тиском: тривалі перебої з постачанням змусили витрачати запаси раніше сезону, ще до осіннього технічного обслуговування нафтопереробних заводів і зимового піку попиту.

До кінця 2026 року МЕА очікує відновлення роботи світових НПЗ, що дасть змогу почати поповнювати запаси. Проте цього не вистачить, щоб покрити дефіцит, накопичений упродовж року. Через це країни – члени агентства погодилися вивільнити зі стратегічних резервів 100 млн барелів нафти та дизелю, щоб стабілізувати ціни.

У вересні втрати експорту дизельного пального з Близького Сходу та росії загалом становили 1,3 млн барелів на добу.

За прогнозом МЕА, світовий попит на нафту у 2026 році скоротиться на 2,6 млн барелів на добу, причому 25% цього скорочення припаде на дизель. Водночас світові вантажі нафти цьогоріч зменшаться на 5,8 млн барелів на добу, а у 2027 році ситуація зміниться на протилежну: вони зростуть на 7,7 млн барелів на добу, що знову призведе до надлишку нафти на ринку.

Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що середня ціна дизельного пального зросла на 5 копійок, бензину А-95 – не змінилася. У п'ятницю, 9 жовтня, А-95 коштує в середньому 89,17 грн/л, дизель – 98,48 грн/л, а автогаз подорожчав на 54 копійки.