В компанії підрахували, що при виробництві і подальшій переробці акумулятора великої ємності виділяється приблизно стільки ж CO2, як і при використанні дизельного хетчбека за весь час служби
Крім того, японський автовиробник планує розробити власний роторний двигун внутрішнього згорання для того, щоб збільшити запас ходу майбутніх електрокарів