Польща планує прорити 2-кілометровий канал крізь Віслинську косу до Балтійського моря
Ця ініціатива викликала протести з боку екоактивістів та Євросоюзу
Польща кидає виклик зеленим активістам та Євросоюзу, розробляючи проект Балтійського каналу, який може завдати суттєвої шкоди місцевій екосистемі. Країна планує прорити водний шлях через вузьку смугу землі, яка відділяє її східну берегову лінію від Балтійського моря, передає Reuters.
Віслинська коса – це густо порослий лісом піщаний берег довжиною 55 км і шириною 2 км, який охоплює прибережну затоку. Польща поділяє і затоку, і косу з сусіднім російським Калінінградом.
Зараз єдиним входом до затоки з Балтійського моря є канал на російській частині коси. Правляча партія Польщі «Право і справедливість» (PiS), яка не довіряє Росії, стверджує, що ще один канал – з польського боку – необхідний як із міркувань безпеки, так і з економічних причин.
Критики кажуть, що це дорогий і марнославний проект, який може стати ще однією темою розбрату між Варшавою і Брюсселем, пов'язаною з навколишнім середовищем. Раніше конфлікт виник у зв’язку з масштабними вирубками, які вела польська влада в правіковій Біловезькій пущі навіть після того, як Верховний суд ЄС постановив, що вирубки незаконні.
Захищаючи проект каналу, вартість якого оцінюється в $237 млн, міністр з морських справ Польщі Марек Гробарчік заявив: «Перша й основна причина будівництва – це загроза зі сходу».
«Це межа ЄС, НАТО і, перш за все, Польщі, і зараз її неможливо контролювати, тому що кораблі можуть увійти в Віслинську затоку тільки зі схвалення Росії», – сказав він.
За його словами, роботи з риття каналу почнуться в другій половині 2019 року.
Раніше польська влада заявила, що з тієї землі, яку буде вирито внаслідок копання каналу, планується побудувати штучний острів біля Калінінградської області.
штучний острів (план)
Однак представник ЄС заявив у п'ятницю, що Польщі слід утриматися від будівництва каналу, поки Єврокомісія не дасть зелене світло.
Як і Біловезька пуща, частини Віслинської коси охороняються в рамках програми EU Natura 2000.
Екологи кажуть, що будівництво каналу вплине на різні види, що мешкають у цьому районі, включаючи бакланів і балтійських тюленів.
Пляжі на косі в основному дикі й пустельні, але й там є домогосподарства, які живуть в основному за рахунок туризму.
Іоланта Квятковська з міста Криниця Морська, яке буде відрізане від континенту і залишиться на шматку землі, який перетвориться на польсько-російський острів, каже, що місто і його мешканці стурбовані тим, що канал буде відлякувати туристів, оскільки не ясно, що станеться з пляжами.
«Перше – це знищення природи, яке вже почалося. Наші серця стікають кров'ю, коли ми бачимо, як рубають ліс», – прокоментувала Квятковська, маючи на увазі деякі підготовчі роботи, що вже ведуться.
Партія «ПіС» стверджує, що канал перетворить Ельблонг, невеликий занепадаючий порт, на одну з найбільших гаваней Польщі, поряд з Гданськом і Щецином, оскільки там буде швартуватися більше кораблів.
«Громадяни Ельблонга підтримують проект. Що це за порт, якщо він не має виходу до моря?» – зазначив Вітольд Вроблевський, мер Ельбльонга.
Якщо ви дочитали цей матеріал до кінця, ми сподіваємось, що це значить, що він був корисним для вас.
Ми працюємо над тим, аби наша журналістська та аналітична робота була якісною, і прагнемо виконувати її максимально компетентно. Це вимагає і фінансової незалежності.
Станьте підписником Mind всього за 196 грн на місяць та підтримайте розвиток незалежної ділової журналістики!
Ви можете скасувати підписку у будь-який момент у власному кабінеті LIQPAY, або написавши нам на адресу: [email protected].
