Пункт призначення: трагікомічна історія першого рейсу з українського зернового каравану

Ситуація із судном RAZONI – першим, яке у рамках Стамбульської угоди щодо деблокади українських портів вийшло з Одеси, але не досягло пункту призначення в Лівані, отримала пояснення та кілька кумедних подробиць.

Нагадаємо, що завантажене 26 000 тоннами кукурудзи судно 1 серпня залишило порт Одеси гуманітарним коридором, погодженим ООН, Туреччиною, росією та Україною, й о 10 годині в неділю, 7 серпня, мало пристати в порту Триполі. Натомість, згідно з даними сервісу VesselFinder, RAZONI, вже перебуваючи поряд із Триполі, змінило курс на невизначений order.

Куди тепер?

Як і припускав Mind, причина накладки лежить у бізнес-площині: контракт на постачання кукурудзи було укладено понад п'ять місяців тому, і за цей період покупець міг вийти з домовленості, посилаючись на форс-мажор.

Це підтвердило посольство України в Лівані: «За інформацією вантажовідправника українського зерна на борту Razoni, покупець у Лівані відмовився прийняти вантаж через затримку строків доставки (понад 5 місяців). Тож відправник вантажу зараз шукає іншого вантажоодержувача для розвантаження його вантажу в Лівані/Триполі або будь-якій іншій країні/порту», – зазначило посольство.

Чому так?

Сама по собі ця ситуація банальна – зриваються угоди й більшого масштабу, а для контракту, укладеного до війни та відстроченого на п'ять місяців, такий результат логічний. Дивує інше – те, що українська сторона, розуміючи всю значимість і символічність першого після початку війни морського рейсу, не переконалася, що на нього чекають одержувачі.

Те, що це саме накладка, не викликає сумнівів.

Як розповіли Mind у Кабміні, вранці 7 серпня, коли за планом очікувалося прибуття судна, у Триполі зібралася ціла делегація, організована українською стороною (імовірно, місцевим посольством), яка  була готова з помпою зафіксувати перемогу. «Там було понад 100 людей – готувалися зустрічати кукурудзу, яка так і не зійшла на берег», – розповів інсайдер.

Уже до вечора неділі доля українського вантажу цікавила значну кількість світових ЗМІ.

Українське ж Мінінфрастурктури повністю провалило антикриз, не коментуючи ситуацію, яка вже широко обговорювалася в провідних світових ЗМІ. Натомість там досить незграбно спробували підмінити поняття, видавши реліз, у якому першим судном, яке вийшло в рамках «зернової ініціативи», назвали POLARNET, який залишив Одесу майже на тиждень пізніше, ніж RAZONI.

Примітний також фінальний пункт призначення RAZONI – порт Мерсін, отже, схоже, що ситуацію знову врятувала турецька сторона.

Це постачання є першим у рамках угоди, підтриманої ООН, укладеної за посередництвом Туреччини минулого місяця та спрямованої на пом'якшення глобальної продовольчої кризи. 2 серпня Міністерство оборони Туреччини підтвердило прибуття зерновозу RAZONI з українським зерном. 3 серпня в Туреччині завершили передбачену домовленостями про створення гуманітарного коридору інспекцію, після чого судно пройшло Босфор і вирушило до Мармурового моря.

У п'ятницю, 5 серпня, ще три судна із зерном відпливли з України, прямуючи до Туреччини та на ринки Ірландії і Великої Британії. Ще 13 – чекають на відправлення.